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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.03.2009, 23:40   #11
cubehacker
Muruk
 
Benutzerbild von cubehacker
 
Registriert seit: 16.09.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-750i (5.98) E38-750IL (9.99)
Standard

ja letztes mal wollte der der wagen nicht in den dritten schalten
dann hab ich auf tiptronic umgestellt und dann manuell in dritten geschalttet
das ist das einzige was mir aufgefallen ist.
__________________
Es ist Sechs nach Zehn ich steig in den 7er
es ändert nichts doch es macht mich zufriedener.
cubehacker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 00:14   #12
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von cubehacker Beitrag anzeigen
... so ne dummen kommentare
... wir sind ja auch nicht mehr im Kindergarten oder????? ...
Eben deshalb!

Im vor.aus weise aber Deinen phantastischen Meister darauf hin, dass da meistens nicht der Sensor selbst, sondern das Kabel duch die ständige Biegebeanspruchung wegen der Achsbewegungen kaputt gegangen ist.
Er soll also zuerst da 'a weng' wackeln. Einen Kabelfehler könnte man auch preiswert reparieren.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 06:33   #13
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Zitat:
Zitat von cubehacker Beitrag anzeigen
Hallo Alle Zusammen

Da ich seit letzter woche ein defekten abs sensor hab (hinten rechts)
hab ich das gefühl das der wagen wircklich mehr verbraucht
und dir power beim kickdown ist nicht mehr die gleiche kommt mir alles
ziemilich komisch vor.War bei atr in hamburg un die meinten zu mir
ich soll mit dem kaputten abs sensor nicht so oft fahren denn das getriebe
und die servo kann darunter leiden aber von verbrauch haben die mir nichts gesagt???habt ihr schonmal von sowas gehört???

Viele Gruesse

Heikel
Wenn ich es recht erinnere versorgt der Sensor hinten rechts die Motor-und Getriebeelektronik mit dem Geschwindigkeitssignal. Ein defekter Sensor sollte sich dann also schon ganz entschieden auswirken.
__________________
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bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 07:43   #14
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Jetzt wirds ein Ratespiel, denn ich dachte es ist der links Hinten und rechts Vorne, welche für diese Spielereien genutzt werden.
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 08:58   #15
budweiser1711
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Also eines steht fest:

Der linke hintere Raddrehzahlsensor ist für das Tachosignal verantwortlich=also da wird dann auch keine Geschwindigkeit angezeigt.Oder der Zeiger tanzt herum.

Bei mir ist nun der rechte hintere defekt und der E38 schaltet gerne ins Getriebenotprogramm, wenn ich im Leerlauf irgendwo stehe. Der Zeiger tanzt absolut nicht und es sind aber die selben Symptome wie beim linken hinteren!(Der linke hintere war bei mir vor einem Monat defekt)Wo der rechte hintere defekt war, gab es dieses Problem nicht. Das Getriebe ist jedoch definitiv in Ordnung, also das hängt mit dem Sensor zusammen.=Irgendwie muss der rechte hintere Sensor was mit dem Getriebe zu tun haben....auch wenn es dem nicht schadet.
Ich tausche den am Donnerstag oder Freitag....

Zum Verbrauch:
Das kann nicht wirklich sein! Das einzige was eben sein kann ist, dass bei einem defekten Sensor hinten links die Geschwindigkeitsanzeige nicht funktioniert....d.h. der BC checkt nur, dass der Sprit immer weniger wird....das Fahrzeug sich jedoch nicht bewegt.....Da stand dann bei mir auch schnell "Verbrauch 39,5Liter"

mfG
Robert

Geändert von budweiser1711 (30.03.2009 um 09:14 Uhr).
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Alt 30.03.2009, 13:27   #16
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard

Ich kann mich immer wieder selbst hier rein kopieren...

Schon mal Interner Link) HIER gelesen ??
Schau sehr genau hin und messe die Kabel einzeln auf Durchgang! Nicht kurzschließen bei Zündung an! Einzeln auf Durchgang prüfen zwischen Stecker vom abgestecktem Sensor und dem großen Stecker am ABS-Steuergerät. Den Stecker abstecken und messen. Das geht mit Durchgangsprüfer selbst ohne Schaltplan. Es muss jeder Draht dort ankommen. Wenn einer fehlt hast Du den Fehler schon. Dann auf Korrossion untersuchen an Buchse und Stecker des Radsensors, da wo die Drähte in die Stecker gehen! Kannst unter dem Link nachlesen...
Gruß
N.
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 14:10   #17
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Zitat:
Zitat von nofri Beitrag anzeigen
Ich kann mich immer wieder selbst hier rein kopieren...
Warum sollte es denn dir besser gehen als den Anderen
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 14:39   #18
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
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Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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...aber schön, dass wir mal wieder darüber gesprochen haben !
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 15:05   #19
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

Ähm. Ich fange mal bei "A" wie "fehlerspeicher A uslesen" an.

hat deine werkstatt das gemacht? ein ABS Sensor steht auf jedenfall drin, und auch welcher es ist.

Wenn du "A" abgeschlossen hast, kannst zu "B" über gehen - wie "B estellen"

usw.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2009, 15:07   #20
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Defekter ABS-Sensor im Fehlerspeicher kann aber auch folgende Lösungsansätze haben:
  • Sensor defekt
  • Kabelbruch vom Sensor zum STG hin irgendwo
  • STG defekt
Das macht es ja so schwer
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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