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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.01.2009, 22:45   #1
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Huhu,


bitte schreibt langsam & deutlich

Über diese "Lampe" läuft der Vorerregerstrom für die Lima, weil sich die Lima nicht selbst voreregen kann.

Ist die Lima-Spannung größer der Batterie, geht die Anzeige aus.

Gruß
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2009, 16:11   #2
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von at4wobe1 Beitrag anzeigen
... Wenn du kein Ctek Ladegeraet oder anderes elektronisches Ladegeraet hast wuerde ich das Ding ausbauen, um etwaiger Beschaedigung vorzubeugen.
Warum das denn? Wer ist Ctek?

Also, ich habe mit meinem alten Billigstbaumarktladegerät (noch mit Selengleichrichter) nie Probleme gehabt.
Warum soll ich denn die schwere Batterie umständlich ausbauen? Das empfiehlt sich vielleicht, wenn man Laternenparker ist.
Natürlich muß man "a weng" aufpassen; man soll so ein ungeregeltes Einfacheisen nicht zu lange dran hängen lassen.

Laien empfiehlt sich sowieso das Lesen der Bedienungsanleitung.
Dort ist geschrieben: "Batterie laden_|_Batterie im Fahrzeug nur bei stehendem Motor über den Fremdstartstützpunkt und Masse im Motorraum laden.".

P.S.: Eine Batterie bei abgeklemmtem Pol zu laden erscheint mir erheblich riskanter zu sein als angeklemmt.
Kommt man nämlich beim Hantieren mit der unter Spannung stehenden Ladegerätzange versehentlich an die offene Polklemme des Batteriekabels, dann wirds heikel!

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/schli...et-96353.html?
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/welch...en-83431.html?
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/12/empf...2v-62423.html?

Geändert von amnat (22.01.2009 um 18:12 Uhr). Grund: für Laien; Edit2: Abklemmen
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2009, 17:30   #3
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

...eine gebrauchte sollte doch noch gute Dienste tun...

ist den Deine Batterie zu 100% in Ordnung ??? Normalerweise puffert doch die Dicke Batterie die Spannungsschwanunken ennorm ab. Nicht das hier das eigentliche Problem vorliegt ???

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2009, 20:16   #4
Lamas77
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2009
Ort: Las Palmas
Fahrzeug: E38-740i-4,4 L
Standard

Hatte den Dicken in der Werkstatt bei einem Bekannten ( hat 6 Jahre bei BMW gearbeitet und ist billiger als BMW), er hat versucht die Batterie zu laden mit elektrischem Ladegerät und hat sie dann nochmal gemessen....sie war leider hin, obwohl das magische Auge noch "Schwarz" war!
Die LiMa war leider auch hin.
Aber hier ne wassergekühlte LiMa zu finden hat gedauert, aber nächsten Freitag ist der Dicke endlich fertig...der Spaß kostet mich 850 €uronen...aber BMW fahren kostet ja bekanntlich mehr, als die Seifenkisten aus Frankreich etc.!
Sagt mal, wo ist eigentlich der Unterschied zwischen luftgekühlter LiMa oder wassergkühlter LiMa?

Vielen Dank an alle 7er Liebhaber für eurer Antworten!
Lamas77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
batterie, getriebe, getriebenotprogramm


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