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BMW 7er, Modell E38 |
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23.12.2008, 00:20
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Nein, die DME braucht natürlich beide LMM-Werte!
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Viele Grüße
Sebastian
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23.12.2008, 00:22
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#12
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69,4444444 Meter pro Sek.
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
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aber dann würde der motor doch bei einem seitenwechsel mit einem defekten lmm immer noch unruhig laufen...
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23.12.2008, 00:23
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Jo, behauptet jemand was anderes?
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23.12.2008, 00:24
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#14
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69,4444444 Meter pro Sek.
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
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aber was bitte hat man denn dann im anschluss für ein problem ausgeschlossen mit dem seitenwechsel...?
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23.12.2008, 00:26
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Och kehr 
Hat man Getriebeprobleme, kann ein Seitentausch Erkenntnisse bringen...geht der Tempomat nimma, kann auch hier das Problem damit erkannt werden.
Ansonsten können Fehler im Fehlerspeicher wandern, wo nix explizit bzgl. LMM steht. |
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23.12.2008, 00:27
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#16
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Der Fehlerspeicher zeigt an, welche Seite nicht optimal läuft.
So kannst du also ausschließen, da bei einem defekten LMM der Fehler mitwandern würde.
Hat man leichte Getriebeprobleme, tauscht man die LMMs und wenns dann weg is, is es auch der LMM gewesen.
Aber das mit dem Getriebe kommt wohl nicht so oft vor. Gebräuchlicher ist die Nummer mit dem Fehlerspeicher.
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23.12.2008, 00:29
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#17
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69,4444444 Meter pro Sek.
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
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ok...  ...  |
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