Elektrik: 2000er 750iL Batteriephänomen

[Ich e32]

11,8V ist naja Tot. Normal sind 12,4V. Und oder so bringt mal gar nix.

[Ralph9020]

Müsste nochmal genau messen, habs Auto jetzt aber nicht da bei der Firma, daher nur das doofe "oder so" weil ich es auswendig nicht zu 100% weiß was nach dem Komma für eine Zahl stand :/

Aber dann dürft meine Batterie scheinbar eh ein Leiden haben denn wenn ich im Auto sitze und am Geheimmenü schau ist da so gut wie immer 11,8V bei Zündung Stufe 1.

[Ich e32]

Im Geheimmenü wird ca 1V unter Batterie Spannung angegeben. Also laut dem passt das...

Ich glaube da sollte sich mal einer drum kümmern. So wird das nix.

[Ralph9020]

Ist aber immer nur wenn ich die Standheizung aktiviere, dass dann zum Starten der Saft nicht mehr reicht, ohne Standheizung kann das Auto auch 7Tage in der Kälte stehen und springt dann aber trotzdem an

[PacificDigital]

Nun... dann ist die Batterie nicht voll nach dem abstellen!
Wenn die 105AH Batterie verbaut ist und diese auch wirklich geladen ist, dann reicht der Saft auch für die Standheizung!
Problem aber ist: meist wird im Winter eher weniger gefahren und dabei auch noch alle möglichen Helferlein: beheizte Heckscheibe, Spiegel, Sitze, Lenkrad, dann Licht und Gebläse benutzt, hier reichen dann 10-20km Fahrt einfach nicht aus um die Batterie wieder voll zu laden, hier sollten dann eher 50-100km gefahren werden damit die Batterie wirklich auch voll wird. Aber dann klappt es auch mit Standheizung Alternativ sollte man sonst 1-2 mal die Woche ein Ladegerät anschließen und die Batterie vollpumpen