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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.08.2008, 16:55   #1
Patrick82
7er Fan ohne Ende
 
Benutzerbild von Patrick82
 
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Hohenstein Ernstthal
Fahrzeug: E38 7xx (Saisonkennz. 04-10), diverse andere :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Marc750i Beitrag anzeigen
hi patrick,

habe soeben mit dem betrieb telefoniert.
da muss man den kat hinschicken und die tauschen dann das innenleben aus.

zum sound konnte man mir leider nichts konkretes sagen. leider.
schließlich ist man ja mit versand doch rund 660 euro los, die ja auch sinn machen sollen. der serienkat ist ja eigentlich noch ok... danke erst mal für den kontakt !
Kein Thema Marc,

bei meinem musste ich das noch nicht machen, wird aber irgendwann auch kommen, ich hab über die Metall Kat´s bis jetzt nur gutes gehört, deshalb bin ich auch sehr an Erfahrungsberichten zu den Kat´s interessiert von Mitgliedern die die Teile schon verbaut haben....

Patrick
Patrick82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2008, 17:13   #2
ASS
Schwarzfahrer
 
Benutzerbild von ASS
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von Marc750i Beitrag anzeigen
hi patrick,

habe soeben mit dem betrieb telefoniert.
da muss man den kat hinschicken und die tauschen dann das innenleben aus.

zum sound konnte man mir leider nichts konkretes sagen. leider.
schließlich ist man ja mit versand doch rund 660 euro los, die ja auch sinn machen sollen. der serienkat ist ja eigentlich noch ok... danke erst mal für den kontakt !
mein 7er hatte 2x200 Zeller Metallkats von Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Katalysator Katalysatoren Kat Hosenrohr Ersatzkatalysator und eine Eisenmann S Anlage. Der Sound durch Verwendung von Metallkats wird noch mal deutlich gesteigert beim V12

Bei meinem Audi S6 V8 habe ich ne RS6 Werksanlage mit 2x100 Zeller Metallkats datt geht nun garnich mehr Der Sound iss DTM pur
ASS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2008, 16:11   #3
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 04.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

am besten vom motor bis hinten glatte rohre verbauen
Zitat:
die sagten mir, dass das einzige, was hier was bringt, sportkats wären
ich persönlich glaube nicht daran. hast du den wagen mal ohne endschalldämpfer laufen lassen? dem herrn von "reuter motorsport" würdest du jedenfalls dann keinen glauben schenken.

dieses file ist von einem forum-user der es selbst mal bei 7er.com gepostet hat. ich meine nicht das er sport- kat`s verbauen mußte um diesen sound der wie aus glatten rohren klingt du bekommen

im anhang leider nur das audiofile
Angehängte Dateien
Dateityp: zip 750i akustik.zip (145,8 KB, 89x aufgerufen)
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2008, 18:01   #4
Knight Rider75
Individual²
 
Benutzerbild von Knight Rider75
 
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bei Würzburg
Fahrzeug: 750IL E38 Individual Collection Bj.8/97; 740i Individual 3/98
Standard

Zitat:
Zitat von Chrwezel Beitrag anzeigen
am besten vom motor bis hinten glatte rohre verbauen

ich persönlich glaube nicht daran. hast du den wagen mal ohne endschalldämpfer laufen lassen? dem herrn von "reuter motorsport" würdest du jedenfalls dann keinen glauben schenken.

dieses file ist von einem forum-user der es selbst mal bei 7er.com gepostet hat. ich meine nicht das er sport- kat`s verbauen mußte um diesen sound der wie aus glatten rohren klingt du bekommen

im anhang leider nur das audiofile
Ist das wirklich ein V12, hört sich an wie ein V8. Kann natürlich auch an der Qualität des Files liegen.

Gruß John
Knight Rider75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2008, 19:10   #5
WL7001
Tankwarts Liebling
 
Benutzerbild von WL7001
 
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-750i (06.2001) + E36-328i Cabrio (für die Mama)
Standard

Zitat:
Zitat von Marc750i Beitrag anzeigen
.....ausserdem seien die serienkats häufig defekt, heisst verstopft. das kostet natürlich leistung und macht den sound auch nicht besser.....
marc
Das habe ich jetzt schon des öfteren gelesen. Nur, wie kann man eigentlich objektiv feststellen, ob die Leistung schwindet bzw. die Kats anfangen, Leistung zu vernichten ? Beim 750 fällt es nicht soooo doll auf, wenn da mal 50 PS oder so fehlen, er hat ja genug

Gruß Wilhelm
__________________
WL7001 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2008, 19:35   #6
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Zitat:
Zitat von WL7001 Beitrag anzeigen
Das habe ich jetzt schon des öfteren gelesen. Nur, wie kann man eigentlich objektiv feststellen, ob die Leistung schwindet bzw. die Kats anfangen, Leistung zu vernichten ? Beim 750 fällt es nicht soooo doll auf, wenn da mal 50 PS oder so fehlen, er hat ja genug

Gruß Wilhelm
Endgeschwindigkeit, Beschleunigung (Stoppuhr) oder Prüfstand.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2008, 20:04   #7
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von WL7001 Beitrag anzeigen
Das habe ich jetzt schon des öfteren gelesen. Nur, wie kann man eigentlich objektiv feststellen, ob die Leistung schwindet bzw. die Kats anfangen, Leistung zu vernichten ?
Ganz deutlich ist das am Benzinverbrauch zu merken.

Gleich bei der ersten Tankfüllung nach Katwechsel hatte ich den bisherigen Bestverbrauch von 11,09 Litern. Er liegt jetzt etwa 2 Liter unter dem vorherigen Verbrauch.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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