Motorraum: Ventildeckeldichtung

[KJ750IL]

Mit was hast du die eingeschmiert? Hast du irgendein Spezialwerkzeug benötigt? Gingen die Einspritzventile wieder ohne Probleme rein??

Fragen über Fragen da bei mir das gleiche auch bald ansteht!




gruss kj.

[Muck]

Zitat von WB750il

Mit was hast du die eingeschmiert? Hast du irgendein Spezialwerkzeug benötigt? Gingen die Einspritzventile wieder ohne Probleme rein??

Fragen über Fragen da bei mir das gleiche auch bald ansteht!




gruss kj.

Einspritzventile rausmachen war schwieriger, hatte angst das ich was dabei kaputt mache, aber immer im kreis bewegt und dabei angezogen. Beim reinmachen der Ventile hab ich die gummis mit bissl Molikote eingeschmiert. Sind schön reingeflutscht, die Dichtungen der Ansaugbrücke hab ich nicht weiter eingeschmiert.

[Bastl]

Die Einspritzdüsen sollte man vorher z.B. mit WD-40 absprühen - besonders beim Facelift, denn die brechen schnell.

Die Ansaugkrümmerdichtungen sollte man schon zusätzlich abdichten - ich benutze dazu Dirko-S von Elring - gibt kaum was besseres, was aber eben seinen Preis hat (Tube kostet 20-30 Euro und ist nicht so einfach im normalen Handel zu finden).

[KJ750IL]

OK danke für die Tips, was sollte man noch alles beachten? Laut TIS benötigt man ja Spezialwerkzeug zum Lösen der Ansaugbrücken? Ist das nur eine Ratschenverlängerung?



gruss kj.

[Muck]

Zitat von WB750il

OK danke für die Tips, was sollte man noch alles beachten? Laut TIS benötigt man ja Spezialwerkzeug zum Lösen der Ansaugbrücken? Ist das nur eine Ratschenverlängerung?



gruss kj.

mein 1/4" ratschen kasten hat dazu gereicht. sprich lange und kurze verlängerung und gelenk..... ist die schlimmste arbeit von allem....

achja und das allerwichtigste ist ein ausziehbarer magnet

[Muck]

Hier noch ein paar Impressionen was dich erwartet:

[KJ750IL]

danke für die Bilder Hast du eigentlich die Kraftstoffleitungen auch Ersetzt so wie es im TIS steht?? Oder geht das auch so??




gruss kj.