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Alt 07.03.2008, 21:47   #11
TGSR
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Straubing
Fahrzeug: E38-728i; Kawasaki ZX6R
Standard

Na siehst....

mein Tipp wenn mal was elektrisches nicht geht erst mal Sicherungen checken mit fast keinem Aufwand kann man einen Fehler beseitigen. Nicht gleich Battriereset...( Hisholy )... wäre der nächste Schritt...

fg
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Alt 08.03.2008, 08:54   #12
Swobi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: 730d X3 07/13
Standard Radioproblem -> Radio geht einfach nicht an

Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
lach .. lag bloß an einer sicherung ... :-(
Moin,
nur mal zur Erkärung. Die Sicherung des Radios ist geschmolzen, weil die Spannung beim Starten stark abgesunken ist. Dadurch ist ein erhöhter Strom ( Ampere ) beim eingeschalteten Radio geflossen und die Sicherung ist geschmolzen.

Gruß
Swobi
Swobi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2008, 04:46   #13
TGSR
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Straubing
Fahrzeug: E38-728i; Kawasaki ZX6R
Standard

Zitat:
Zitat von Swobi Beitrag anzeigen
Moin,
nur mal zur Erkärung. Die Sicherung des Radios ist geschmolzen, weil die Spannung beim Starten stark abgesunken ist. Dadurch ist ein erhöhter Strom ( Ampere ) beim eingeschalteten Radio geflossen und die Sicherung ist geschmolzen.

Gruß
Swobi

Will ja jetzt kein Klugscheisser sein aber das ist nicht ganz richtig!

Beim Einschalten enstehen kurzzeitig Spannungsspitzen (bzw.Einschaltstrom) die kompensiert werden müssen.
Das heisst die Spannung ( U ) steigt proportional zur Stromstärke ( A )
Höhere Spannung = höhere Stromstärke; nicht "Spannung abgesunken erhöhter Strom"
Bei Ihm wars warscheinlich das leer machen der Batterie und dann das Fremdstarten. Erhöhte Spannungsspitze bzw erhöhter Einschaltstrom der nicht mehr kompensiert werden kann und somit die Sicherung verbrät.

Nach Ohmschen Gesetz.. R=U/I R=Widerstand in Ohm, U= Spannung in Volt,
I= Strom in Ampere;

noch ein Bsp. fiktive Werte

I= U/R
4A = 12V / 3 Ohm--------3A = 9V / 3 Ohm----------5A = 15V / 3 Ohm.........

fg
TGSR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2008, 09:39   #14
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Zitat:
Zitat von TGSR Beitrag anzeigen
...; nicht "Spannung abgesunken erhöhter Strom"
...
4A = 12V / 3 Ohm--------3A = 9V / 3 Ohm----------5A = 15V / 3 Ohm.........
Ohje - ein Straubinger und Technik
Rechne das Ganze nochmals nach, wenn das Radio konstant 100Watt frißt:
P = U * I oder
I = P / U währe 100W / 14V = 7,142A, 100W / 9V = 11,111A oder 100W / 6V = 16,667A

Somit die Frage?
Woher weisst du, daß das Radio kein Leistungsorientiertes (Schalt-) Netzteil verbaut hat?
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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