Innenraum: Regensensor nachrüsten, N-FL

[Swordy]

Hast du WDS?? da stehts drin, wohin die kabeln hingehen!

[skel@on]

Zitat von snes

ok thx gut zu wissen
is etwas blöd wenn man so viel Ausstattung hat aber kein Handbuch dazu

 http://www.online-rubin.de/Bimmer/manuals.htm

[Paddy@728i]

Zitat von skel@on

Hallo Patrick,

nach E*K kannst Du sicher den Regensensor nachrüsten, sogar den Ogiiinooolen!
TN: 61 35 6 904 012 Kosten ca. 115 Eu's

Ah, vielen Dank, ich muß morgen eh mal zu BMW, da kann man gleich mal spaßeshalber fragen.

Zitat von Swordfisher

Hast du WDS?? da stehts drin, wohin die kabeln hingehen!

Nein, nur TIS und ETK, mehr nicht.
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Aber mal dumm gefragt, weil ich den RS von Daimler kenne, der absolut unbrauchbar ist: funktioniert der BMW-Regensensor denn ordnungsgemäß und unterstützt er den Fahrer damit auch sinnvoll oder wäre das eher eine unnütze Aktion, ihn nachzurüsten?

[maximilian]

Hallo,
im 7er habe ich den Regensensor, im 3er nicht, aber dort eine gut funktionierende Intervallschaltung, die sich variieren läst und die zehnmal besser ist als der Regensensor. Für mich steht fest: nie wieder Regensensor.

[Paddy@728i]

Zitat von maximilian

Hallo,
im 7er habe ich den Regensensor, im 3er nicht, aber dort eine gut funktionierende Intervallschaltung, die sich variieren läst und die zehnmal besser ist als der Regensensor. Für mich steht fest: nie wieder Regensensor.

Hm, habe mich gerade mit einem sehr guten Freund darüber unterhalten, der in seinem E38 auch den RS verbaut hat, und er sagt das komplette Gegenteil.

Mir geht es halt vor allem um Situationen wie heute, wo die schnellste Intervallschaltung irgendwie zu langsam ist und die nächsthöhere Dauerstufe eigentlich zuviel des Guten ist. Da sollte meines Erachtens dann der RS eingreifen und (beispielsweise) etwa zwischen Intervall- und Dauerstufe wischen, weil das in diesem Fall angemessen wäre.

[Paddy@728i]

Naja, der Besuch bei BMW war heute ein sauberer Schuß in den Ofen. "Haben wer noch nich gemacht, schicken Se mal eine Mail nach München und fragen da nach....", Argumente und Erklärungen zwecklos.

[Swordy]

Zitat von Paddy@728i

Naja, der Besuch bei BMW war heute ein sauberer Schuß in den Ofen. "Haben wer noch nich gemacht, schicken Se mal eine Mail nach München und fragen da nach....", Argumente und Erklärungen zwecklos.

wasn für ne ausrede.....

naja, vllt ham se noch niemals an nem 7er geschraubt, bzw 5er E39

[Paddy@728i]

Zitat von Swordfisher

wasn für ne ausrede.....

naja, vllt ham se noch niemals an nem 7er geschraubt, bzw 5er E39

Es war die Hauptniederlassung in N, Witschelstraße, also wenn die noch keine E38 in den Fingern hatten.......umso armseliger allerdings...

Sag mal, wie würdest du den Arbeitsaufwand schätzen, wenn du mal einen Blick ins WDS wirfst? Ist das überhaupt einigermaßen machbar oder muß dabei das halbe Auto demontiert werden?

[Swordy]

vllt liegt da ein kabel versteckt im Dachhimmel?? schön wärs.....

der aufwand.. hmm... nee so genau hab i ned geguggt....

[skel@on]

Zitat von Paddy@728i

Naja, der Besuch bei BMW war heute ein sauberer Schuß in den Ofen. "Haben wer noch nich gemacht, schicken Se mal eine Mail nach München und fragen da nach....", Argumente und Erklärungen zwecklos.

Schon armselig; ja , ne mail würd' ich nach München schicken, aber sicher nicht um zu fragen, ob bla bla bla, sondern mitzuteilen, welche inkompetenten Tröten da für BMW arbeiten.

Also solche Probleme hab ich noch nicht bei meinem Stammhaus erlebt; und wenn es doch mal ein Problem gab, wurde sich sehr bemüht mir zu helfen.

Zitat von Swordfisher

vllt liegt da ein kabel versteckt im Dachhimmel?? schön wärs.....

der aufwand.. hmm... nee so genau hab i ned geguggt....

Hab' irgendwo EBA's rumliegen, werde ich mal schauen, ob sich was findet, könnte schon sein, dass die Vorbereitung unter'm Himmel liegt.

Hat sich erledigt, hab' nix diesbezüglich.