Motorraum: Späne im Ölfilter,

[Excalibur]

Zitat von mkdblau

...daher die Frage nach einer magnetischen Ölablassschraube, so wie beim guten alten Trabant ...

Die Ölablasschraube des Trabantmotors kommt bestimmt aus der gleichen Fabrik wie die "Benzinumwälzpumpe", die im E38 den Sprit von der einen Tankhälfte in die andere pumpt.





Gruß aus der Mitte
Dirk, der am Trabi nie nen Ölwechsel machen musste

[Kev]

Zitat von Excalibur

Die Ölablasschraube des Trabantmotors kommt bestimmt aus der gleichen Fabrik wie die "Benzinumwälzpumpe", die im E38 den Sprit von der einen Tankhälfte in die andere pumpt.





Gruß aus der Mitte
Dirk, der am Trabi nie nen Ölwechsel machen musste

Und vor allem lagen da keine 8er Schrauben in der Wanne...

[Papamobil]

Hi zusammen,

ich gebe zu bedenken, dass der gute Trabant in den Achtzigern auch mit Viertaktmotor versehen wurde (VW, 1.1-Liter-Vierzylinder, wenn ich mich recht entsinne), also Vorsicht mit allzuviel Spott. Vielleicht bezog sich der Poster ja auf ebendiese Variante. Bzgl. der Ölwechsel am Zweitakter musste ich allerdings genauso schmunzeln - eines der wenigen Autos, wo bei jedem Tankvorgang ein Ölwechsel stattfand.

Gruss
Micha

[Excalibur]

Zitat von Papamobil

Hi zusammen,

ich gebe zu bedenken, dass der gute Trabant in den Achtzigern auch mit Viertaktmotor versehen wurde (VW, 1.1-Liter-Vierzylinder, wenn ich mich recht entsinne), also Vorsicht mit allzuviel Spott. Vielleicht bezog sich der Poster ja auf ebendiese Variante. Bzgl. der Ölwechsel am Zweitakter musste ich allerdings genauso schmunzeln - eines der wenigen Autos, wo bei jedem Tankvorgang ein Ölwechsel stattfand.

Gruss
Micha

Die Rede war vom "guten alten Trabant"...

@Kev: AUS!