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29.09.2007, 11:59
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#9
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Hallo Allerseits,
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wie schon angesprochen, kommt es auch ganz wesentlich darauf an,
wie hoch der Fülldruck an der Zapfsäule eingestellt ist. Dann habe ich
am Anfang folgenden Fehler gemacht. Ich habe immer beim ersten
"Tockern" (damit meine ich das Geräusch, wenn das Ventil am Fzg
anfängt zu schlagen) immer aufgehört, weil sich das irgend wie
ungesund angehört hat und ja auch recht laut ist. Nachdem mir
dann der Einrüster und der Tankwart gesagt hat, dass man einfach
nur weiter tanken müsse bis die Zapfsäule abschaltet, habe ich bei
mir festgestellt, dass ich immer so zwischen 19 und 22 Liter mehr in
den Tank bekomme. Wenn das "Tockern" aufhört, ist der Tankvorgang
auch fast abgeschlossen. Dann geht max. noch ein Liter...
Wir haben hier in der nähe zwei Tankstellen, bei denen wir regelmäßig
tanken. Die eine in Troisdorf fährt einen deutlich höheren Druck und
die andere in Hennef hat einen deutlich niedrigeren Druck und schaltet
beim aller ersten "Tockern" ab. Da fehlen mir dann immer so um die
20 Liter, die ich in Troisdorf i.d.R. immer noch rein bekomme. Aus
diesem Grund tanke ich meist in Troisdorf, auch wenn es da einen
Cent teurer ist (0,54 €).
Hat einer von euch, der auch eine PRINS VSI verbaut hat, seine
Parametrisierungsdaten oder kann die selber auslesen? Ich habe
da nämlich eine Tabelle erstellt, die ich gerne noch um andere Fzg
erweitern würde. So kann man schnell sehen, wie die VSI-Anlagen
anderer Gas-Fahrern eingestellt sind und ggf. auf Fehlfunktionen
schließen, die man sonst nur schwer einordnen kann.
LG,
Andreas...
P.S.: Meine Tankungen und meinen Durchschnittsverbrauch könnt
ihr hier unten sehen. Wenn ihr da drauf klickt, kommt ihr auf die
Seite von Spritmonitor.de, eine tolle Sache. Dort könnt ihr auch
einmal nach den Durchschnittsverbräuchen anderen Gasfahrer
schauen...
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