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21.09.2007, 20:59
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#1
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Zitat:
Zitat von Mogi
Hallo,
ein Tipp von mir, bevor Du anfängst zu schrauben. Klemme die Batterie über Nacht ab und lasse dann den Fehlerspeicher nochmals auslesen. Dann weist Du wirklich welche Fehler noch anstehen.
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Hallo Mogi,
wenn ich die Batterie abklemme muss ich aber den Kofferraum auch offen lassen. Garage haben wir leider keine. Alles nicht so einfach...
Gruß
Ann-Kristin
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21.09.2007, 21:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich würde erst mal alle Fehler Löschen lassen, dann eine Woche fahren und erneut auslessen. Mit abklemmen der Batterie werden die Fehler nicht gelöscht.
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21.09.2007, 21:21
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#3
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Zitat:
Zitat von nesi
Ich würde erst mal alle Fehler Löschen lassen, dann eine Woche fahren und erneut auslessen. Mit abklemmen der Batterie werden die Fehler nicht gelöscht.
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Hallo Nesi,
der Fehlerspeicher wurde heute schon gelöscht. Beim Batterie Reset kommt nur noch ein zusätzlicher Fehler mit rein soviel ich weiß.
Kann man denn ein gebrauchtes Lichtmodul neu codieren? Hab gehört es gibt welche hier im Forum die das können. Beim Tacho sollte das ja auch möglich sein.
Gruß
Ann-Kristin
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21.09.2007, 21:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
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Zitat:
Zitat von nesi
Ich würde erst mal alle Fehler Löschen lassen, dann eine Woche fahren und erneut auslessen. Mit abklemmen der Batterie werden die Fehler nicht gelöscht.
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Hallo nesi,
durch das Abklemmen erfolgt ein Reset, der oftmals hilft Systeme in eine Grundstellung zu bringen. Der Fehlerspeicher wird natürlich nicht gelöscht.
Gruss Mogi
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21.09.2007, 22:01
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#5
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Zitat:
Zitat von Mogi
Hallo nesi,
durch das Abklemmen erfolgt ein Reset, der oftmals hilft Systeme in eine Grundstellung zu bringen....
Gruss Mogi
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Genau deswegen hab ich den Reset auch schon gemacht, hab mir gedacht danach gehts vielleicht. War aber leider nicht der Fall.
Gruß
Ann-Kristin
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21.09.2007, 22:11
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#6
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Heptasaurus hexacylindrii
Registriert seit: 17.03.2007
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E38-728iA (Bj 3.97)
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Kofferraum öffnet notfalls auch rein mechanisch
Zitat:
Zitat von Rakete
Hallo Mogi,
wenn ich die Batterie abklemme muss ich aber den Kofferraum auch offen lassen.
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Hi,
keine Sorge - der Kofferraum geht auch ohne Bordspannung wieder auf. Schlüssel benutzen und einfach beherzt weiterdrehen als sonst.
Wenns diese mechanische Entriegelung nicht gäbe, hätte schon bei so manch saurer Batterie nur noch der Kuhfuß als Zugangsberechtigungssystem funktioniert. Ganz so weit isses beim E38 allerdings noch nicht.
Gruss
Michael
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21.09.2007, 22:34
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#7
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Zitat:
Zitat von Papamobil
Hi,
keine Sorge - der Kofferraum geht auch ohne Bordspannung wieder auf. Schlüssel benutzen und einfach beherzt weiterdrehen als sonst.
Wenns diese mechanische Entriegelung nicht gäbe, hätte schon bei so manch saurer Batterie nur noch der Kuhfuß als Zugangsberechtigungssystem funktioniert. Ganz so weit isses beim E38 allerdings noch nicht.
Gruss
Michael
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Hi Michael,
danke für den Hinweis, wieder was dazugelernt! Aber dazu is das Forum ja da, dass jeder sein Wissen weitergibt, andere was lernen und Probleme behoben werden.
Gruß
Ann-Kristin
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