Springt nicht an!!!730d

[M-Power-Bummer]

ich hab auslesen lassen,stand von NW-Sensor nicht drin,wenn er kaputt wäre würde er garnicht anspringen!

[Moonlight1976]

Zitat von M-Power-Bummer

ich hab auslesen lassen,stand von NW-Sensor nicht drin,wenn er kaputt wäre würde er garnicht anspringen!

Hi,

doch würde er. Hatte ich nämlich auch. Manchmal springt er dann an und manchmal nicht.


Colin

[SoulOfDarkness]

Checke mal den Raildrucksensorstecker.

Wenn der Raildruck mit falschem Druck wegen Signalrauschen durch den Stecker an die DME gemeldet wird, ist auch nix mit anspringen. Wenn er dann erstmal läuft, dann läuft er - allerdings im Teillastbereich bei Geschwindigkeiten zwischen 60 und 160 begleitet von unregelmäßigem Rucken (als ob eine kurze starke Windböhe von vorn aufs Auto drückt).

Der Sensor liegt an der Rückseite des Motors. Kommst da von der Rechten Seite ganz gut ran...

Ziehe den Stecker einfach mal ab und wieder drauf.

[M-Power-Bummer]

also,wenn motor läuft,dann läuft er.

kein ruckeln garnichts.

er springt halt nicht an!

[M-Power-Bummer]

hallo,


hab letzte Woche mein Auto zu ''Fachwerkstatt BMW'' gebracht,um Befund festzulegen.Rufen mich nachmittags an:Hochdruckpumpe kaputt sind Späne überall.Hab dafür 260€ bezahlen müssen.

Hab nicht geglaubt,hab Tank aufgemacht sind keine Späne zu sehen und weiter zerlegt.....und siehe da:ein Dichtring gerissen an Druckregler(der an der Hochdruckpumpe sitzt)Ich dachte das gibts doch nicht.....

Hab mich direkt auf den Weg gemacht zu BMW und hab mich da BESCHWERT,müsste sogar bis zum Chef,da haben aber alle blöd auf mich geguckt .Er hat Kopie gemacht und gesagt das er am Montag das klären wird.Für das Geld was ich da für Befund festlegen bezahlt hab,könnte man 10 mal die Dichtringe am Druckregler ersetzten.

Übrigens diesen Dichtring gibts es nicht beim BMW einzeln,müsste normale Weiße neuen Druckregler bestellen.Die Dichtringe gibts es bestimmt auch beim Bosch.Ich hab die Dichtring bei Mercedes gekauft die sind identisch,Kostenpunkt ca 5€.

Hab grad alles zusammengebaut und läuft wieder

[eduardg86]

hi habe fehler auslesen lassen wurd angezeigt das der raildrucksensor hin ist hab erst den vorderen getauscht ging nicht an heut nun den hinteren bekommen getauscht sprang erst an und dann wieder nicht
mit bremsenreiniger springt er an und ab und zu morgens wenn er kalt ist.
seit (2wochen) woran kann es noch liegen
?????????????????????????????????????????????????? ??????????????????

[Beaemweh]

Bei meinem 530D war es die Vorförderpumpe, allerdings stand dies auch im Fehlerspeicher drin ---> Vorförderdruck zu gering für Motorstart

[SoulOfDarkness]

Zitat von eduardg86

hi habe fehler auslesen lassen wurd angezeigt das der raildrucksensor hin ist hab erst den vorderen getauscht ging nicht an heut nun den hinteren bekommen getauscht sprang erst an und dann wieder nicht
mit bremsenreiniger springt er an und ab und zu morgens wenn er kalt ist.
seit (2wochen) woran kann es noch liegen
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Hast Du den Sensor getauscht oder auch gleich den Stecker mit dem zugehörigen Kabelstrang? Der Stecker des Raildrucksensors ist ein bekanntes Problem. Kostenpunkt für diesen Stecker liegt irgendwo um die 12 bis 20 Euros und kann mit etwas Geschick selbst gewechselt werden.

EDIT: sehe grad, Du hast keinen E38, sondern den E65. Motor dürfte bereits eine Weiterentwicklung des im E38 verbauten Motors sein und durchaus in der Konstruktion etwas abweichen. Versuche es dennoch mal mit Kontaktspray in den Steckern. Ich hab mich damit nach dem Totalausfall einige Monate über Wasser halten können bis ich die Zeit hatte, den verbesserten Stecker einzubauen.