Getriebe: 5HP30 im Raum Hamburg

Zitat von ahorn

Kann Dir nur zu ATR raten, haben bei mir das Getriebe überholt, Ergebnis ist absolut Fehlerfrei.

Die machen seit 20 Jahren BMW Automatikgetriebe und sind auch noch sehr freundlich. Als Forumsmitglied bekommst Du auch noch 10% Rabatt auf Teile.
Gruß aus HH Andreas

So habe gerade mal in NMS angerufen, scheint OK zu sein, Herr Krause ist freundlich, sprach auch von ca. 8 Litern, Preis liegt zwischen 180-220 Euro für Öl und Filter.... Ich werde nächste Woche meinen Wagen dort lassen..... Danke noch einmal für den Tipp....

[Slevin]

Zitat von ab1966

So habe gerade mal in NMS angerufen, scheint OK zu sein, Herr Krause ist freundlich, sprach auch von ca. 8 Litern, Preis liegt zwischen 180-220 Euro für Öl und Filter.... Ich werde nächste Woche meinen Wagen dort lassen..... Danke noch einmal für den Tipp....

Na siehst de.Dat is doch Klasse

[Slevin]

Zitat von ab1966

So habe gerade mal in NMS angerufen, scheint OK zu sein, Herr Krause ist freundlich, sprach auch von ca. 8 Litern, Preis liegt zwischen 180-220 Euro für Öl und Filter.... Ich werde nächste Woche meinen Wagen dort lassen..... Danke noch einmal für den Tipp....

Was is jetzt eigentlich aus deinem Termin geworden??

[4.0v8]

Hallo Zusammen

Habe morgen einen Termin. Leider werden nur 6 von den 12 Litern gewechselt. Da ich momentan keine Zeit habe würde ich den Ölwechsel selber machen, und dann das ganze Öl wechseln. So greife ich halt mal auf die Standardkundenvariante zurück. Das letzte mal habe ich vor 10 Jahren einen Wagen in die Werkstatt gebracht und war sehr unzufrieden.

Mal schauen wie ich diesmal beservicet werde.

Melde mich dann

Grüsse aus dem alten Land
Bernd

[Hydromat]

spar Dir das Geld...

mach ne Ölstandskontrolle, füll nach, wenn nötig und begebe Dich dann auf direktem Wege nach Dortmund...

Das Öl selbst ist ned schlecht, die Undichtigkeit ist das Problem...

[4.0v8]

Also, ich hatte ja vor längerem den 1/2 Ölwechsel machen lassen.

Probleme die der Automat vor dem 1/2 Ölwechsel hatte:
- Rückwertsgang teilweise stark verzögert und hart
- Manchmal leichte Vibrationen im vierten Gang
- Hohe Drehzahlen in der Warmlaufphase (Bis Ende blauer Bereich - ca 80°C, eben ähnlich wie unter S-Modus)
- Manchmal doch auch harte Gangwechsel, wenn ohne grosse Last beschleunigt wird

Gerne wäre ich bei dem Ölwechsel dabei gewesen. Aber ATR hat das abgelehnt. Schade.

Durch den Ölwechsel hat sich an den "Problemen" überhaupt nichts geändert. Bedeutet, dass sich der Ölwechsel in keiner Weise spürbar zeigt.

Nur eben das Gefühl, und auch die technische Notwendigkeit, ein Öl aufgefrischt zu haben, welches bei mechanischen Belastungen immer kleiner geschnitten wird.

Also, den nächsten Ölwechsel werde ich selber vornehmen. Und dann so, dass fast alles alte Öl raus kommt.

Beste Grüsse
Bernd