Bremsscheiben vorne wechseln?

[hpaw]

Kann man eigentlich die Bremsscheiben vorne - ohne Spezialwerkzeug aber mit dem nötigen technischen Geschick - selbst wechseln? Gibts hier irgendwo eine Anleitung dazu (E38 740i Bj 1999)?

H.P.

[blu3scr33n]

Ich bin mir gerade nicht mehr 100%ig sicher aber ich meine es ist ohne Probleme machbar.......
5 Radbolzen
2 Schrauben für Bremssattel
1 (Torx oder Imbus) für die Bremsscheibe

(Dies ist nur meine erinnerung und ich lasse mich gerne verbessern....
Bin mir auch nicht total sicher ob dies die erinnerung an den 7er oder eine anderes auto ist)

[marc730]

...deckt sich mit meiner Erinnerung, + 1 Drehmomentschlüssel

ist jedenfalls keine große Sache.

[blu3scr33n]

Zitat von marc730

...deckt sich mit meiner Erinnerung, + 1 Drehmomentschlüssel

ist jedenfalls keine große Sache.

Gut dann war ich beim richtigen Auto.....
Man kommt halt schnell mal durcheinander wenn es schon etwas her ist und man desöfteren mal Bremscheiben bei verschiedenen autos wechselt....

[OrgiPörnchen69]

Und beim zusammenbauen, Kupferpaste nicht veressen!

[NickB12]

Zitat von OrgiPörnchen69

Und beim zusammenbauen, Kupferpaste nicht veressen!

besser ist Keramikpaste

Kupferpaste habe ich auch bevorzugt, aber die kann angeblich das ABS durcheinander bringen.

Gaaaaaanz wichtig....
die Radnabe und auch die Auflagefläche in der BS peniebel reinigen

Den abgebauten Bremssattel mit Draht hochbinden, am besten am Federbein,
somit wird der Bremsschlauch entlastet.

Wie schon erwähnt...Drehmoment-Schlüssel...ganz wichtig.!

gruß Nick

[BINFORD]

Zitat von hpaw

Kann man eigentlich die Bremsscheiben vorne - ohne Spezialwerkzeug aber mit dem nötigen technischen Geschick - selbst wechseln? Gibts hier irgendwo eine Anleitung dazu (E38 740i Bj 1999)?

H.P.

Hallo

Wenn du nicht sicher bist ob du das kanns und ne Anleitung brauchs würde ich die Finger davon lassen .

Wenn du dich trotzdem rantrauts , da gibt es ne paste ,Name fällt mir jetzt nicht ein , wovon du etwas auf die Klötze tust , dort wo sie im Sattel sitzen.

Und Sauberkeit und Genauigkeit ist oberstes Gebot , lass dir Zeit , ist ja kein Boxenstop.

[JB740]

brauchst du einen speziellen Schlüssel.

Nimm Antiqietschpaste für die Beläge (am besten aber nur auf der Rückseite )

gruß Jürgen

[drmulthc]

Sinnvollerweise legst Du Dir noch mal ein "Jezt helfe ich mir selbst"-Buch zu. Hier ist der Tauschvorgang im Detail beschreiben. Dann sollte eigentlich nix schief gehen. Auf der Seite  www.e30.de ist (so meine ich zu erinnern) auch eine gute Anleitung zu finden.

Wenn Du die Scheiben vorne wechselst benötigst Du auch neue Bremsbeläge, aber das weißt Du vermutlich.

Der Bremssattel ist mit einem 7er-Inbus am Bremsenträger angeschraubt. Diese Größe findet sich nicht in den üblichen Steckschlüsselkästen und ist im Baumarkt auch nicht zu kriegen. Der KFZ-Teile Handel sollte Dir hier aber weiterhelfen können.
Für den Bremsenträger benötigst Du, so glaube ich, eine 18er Stecknuss. Ist auch nicht in jedem Ratschenkasten enthalten.

Radnabe wirklich absolut penibelst reinigen. Drahtbürste/Schleifpapier verwenden. Anschließend dünn Kuperfaste auftragen.

Als Anti-Quitsch-Paste würde ich Plastilube verwenden. Dabei handelt es sich um einen Dauerschmierstoff, der das Quitschen der Beläge verhindert. Plastilube bekommst Du sogar bei ATU (hier: Teroson = Henkel KGaA).


Scheiben und Beläge hast Du schon? Bei den Scheiben gibt es Probleme - häufig fangen diese an zu rubbeln bzw. zu vibrieren. Viele schwören daher auf Original-BMW-Scheiben.... Von Zimmermann Bremsscheiben würde ich wegen meiner persönlich schlechten Erfahrungen jedenfalls schon einmal abraten.

Die Bremsbeläge kannst Du auch getrost von einem anderen Hersteller nehmen. Achte hier aber auch auf etwas Qualität. Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit: ATE, Jurid, Textar, Lucas, Pagid & NK (letztere Beläge sind auch von Lucas). Achte darauf, dass die Beläge auf der Rückseite eine Anti-Quitsch-Platte haben - eine bloße Beschichtung mit einem Anti-Quitsch-Lack halte ich persönlich für nicht ausreichend.

Viel Spass beim Basteln...


Ach ja. Nach dem Wechsel das Pedal mehrmals treten, damit sich die Beläge an die Scheibe anlegen. Kontrolliere auch den Flüssigkeitsstand - evtl. vor dem Wechsel etwas Flüssigkeit absaugen.

[GSX-Heizer]

@hpaw

Ganz ehrlich , solltest du nicht mind. einen Schlosser oder Artverwandten Beruf , oder Handwerklich nich der Beste sein, LASS DIE FINGER DAVON
oder such dir jemanden der so etwas schon öfter gemacht hat (Hörensagen,Bekanntenkreis). Es geht nicht nur um dein Leben

Ach ja, um wenn.
Nicht anschließend nur mal eben ein paar mal Pedale durchtreten. TsTsTs
Richtig entlüften und etwas vom alten Öl aus der Leitung drücken , den durch die andauernde Belastung und Hitzeentwicklung wird auch das angegriffen und der Siedepunkt ist deutlich niedriger.

Also besser mir Hilfe

Gruß Jörg