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31.01.2007, 14:07
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#1
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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Ich verstehe nicht ganz warum die Motorhaube nicht aufgeht?
Die ist doch nur vorne bei den Nieren 2mal gesichert oder? 
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31.01.2007, 14:12
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#2
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Es kann nur einen geben.
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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hi,
versuche mal etwas unter den entriegelungshebel zu legen so das er hochgedrückt wird. so bekommst du die haube vielleicht auf.
gruss stefan
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
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31.01.2007, 14:17
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#3
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nun ohne Guzzi
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.09.2005
Ort: Ilsede
Fahrzeug: E38-740iA 4,4 (03.99)
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Zitat:
Zitat von Lapachon
Ich verstehe nicht ganz warum die Motorhaube nicht aufgeht?
Die ist doch nur vorne bei den Nieren 2mal gesichert oder? 
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Hallo Lapachon,
habe mal die Suche betätigt, es gab da einen Thread zur Haube.
Werd ich mal versuchen. Das mit dem Viskolüfter war nur ein Beispiel, muß daher nicht kommen. Das Geräusch kam während der Fahrt direkt unter dem Wählhebel.Was mich nur in Panik versetzt ist der Domino-Effekt.Habe nur einmal versucht den Motor wieder zu starten, und wieder das Geräusch.
Versuche nun erstmal die Haube zu öffnen. Melde mich wieder .
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31.01.2007, 14:23
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#4
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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Unter dem Wahlhebel würde sich eher nach Getriebe anhorchen!
Gruß
Walter
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31.01.2007, 14:32
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#5
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nun ohne Guzzi
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.09.2005
Ort: Ilsede
Fahrzeug: E38-740iA 4,4 (03.99)
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Zitat:
Zitat von Lapachon
Unter dem Wahlhebel würde sich eher nach Getriebe anhorchen!
Gruß
Walter
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Die Haube ist offen. Und es ist kein Schaden zu sehen. Kommt dem Getriebe schon näher. Nur schwer zu erklären, weil Fahrzeug war vor 15000 Km bei ZF zum Ölwechsel. Und warum beim Startversuch wieder das Geräusch?
Es gab in der Anzeige auch keine Meldung.
Gruß
Axel
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31.01.2007, 14:34
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#6
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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Vielleicht nach dem Getriebe im Bereich Kardanwelle. Würde auch den Leistungsverlust erklären.
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31.01.2007, 15:07
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#7
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nun ohne Guzzi
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.09.2005
Ort: Ilsede
Fahrzeug: E38-740iA 4,4 (03.99)
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Zitat:
Zitat von Lapachon
Vielleicht nach dem Getriebe im Bereich Kardanwelle. Würde auch den Leistungsverlust erklären.
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Hallo Walter,
ich habe mal mit einem Bekannten über das Problem gesprochen.
Dieser sagte, die Probleme hören sich nach dem Wandler an.
Nur kann es nicht sein das der Wandler nach 107000 Km seinen Geist aufgibt.
Wenn nicht noch irgendwer ne Idee hat muß ich wohl mal unser Forumsmitglied Hydromat kontaktieren. Ich sehe schon immense Kosten
auf mich zurollen.
Gruß Axel
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31.01.2007, 15:56
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2002
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW X3 30i 10/2020
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Zitat:
Zitat von Guzzi
Nur kann es nicht sein das der Wandler nach 107000 Km seinen Geist aufgibt.
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Bei unseren Autos ist Alles möglich, warum nicht auch das...
Mein Beileid, hört sich echt nicht nach einer sparsamen Reparatur an...
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31.01.2007, 14:37
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Mmmmh,
hört sich komisch an. Bei mir war es die WaPu, deren Lager schlagartig den Geist aufgegeben hatte und nach kurzem und lautem "RRRRRRRRRRRRRR", festsaß.
Selbstverständlich rutschte der Antriebsriemen dann durch, was sofort zu bläulichen und nach Gummi stinkenden Wölkchen führte. Der Motor fühlte sich in dem Moment ebenfalls schlapp an, weil er ja gegen die blockierte WaPU arbeiten mußte.
Und wie schon gesagt wurde, wegen der Haube klemm mal was drunter was die Entriegelung offenhält, oder probiere es mit Hilfe eines 2. Mannes/Frau
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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