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Alt 13.12.2006, 20:56   #11
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Standard

Aternativ kann ich dir auch eine Überholung, bzw. Reparutur für 1200€ alles inklusive anbieten - die Reparatur bzw. Überholung ist mit einem Jahr Garantie und natürlich neuem Ölwechsel, Sieb und original ZF Ersatzteilen usw.

Einziger Manko, das es in HH ist und du mit dem Wagen nach HH kommen müsstest - die Reperatur dauer in der Regel ca. drei Werkstage ...

Wenn du mehr Info's brauchst oder Interesse hast, einfach 015111009191 anrufen ...


Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2006, 21:41   #12
Pat_750i
Immer etwas neues :)
 
Benutzerbild von Pat_750i
 
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
Standard

Zitat:
Zitat von freak Beitrag anzeigen
Aternativ kann ich dir auch eine Überholung, bzw. Reparutur für 1200€ alles inklusive anbieten - die Reparatur bzw. Überholung ist mit einem Jahr Garantie und natürlich neuem Ölwechsel, Sieb und original ZF Ersatzteilen usw.

Einziger Manko, das es in HH ist und du mit dem Wagen nach HH kommen müsstest - die Reperatur dauer in der Regel ca. drei Werkstage ...

Wenn du mehr Info's brauchst oder Interesse hast, einfach 015111009191 anrufen ...


Gruß ...
@freak
Hallo Freak,
danke fürs Angebot. Ich bin öfters in HH und habe da auch Übernachtunsgmöglichkeiten, da meine Schwiegereltern da wohnen...
Habe ebend auch mit Freddy (Rogatyn) telefoniert.
Ich danke euch allen erstmal. Und Ich werde mich noch bei Dir melden Freak.
Gruß,
Pat
__________________
V12 POWER
Pat_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2006, 21:49   #13
OrgiPörnchen69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von OrgiPörnchen69
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: 750i
Standard

Zu dem Thema Konstruktionsfehler am R-Gang wollte ich noch loswerden das wie ich bei ZF Do. war, hat mir der Hr. Sagert gesagt ich sollte beim rangieren nicht hastig schnell von z.b D in R den wählhebel bewegen sondern für ca. mind. 1 sek . in N bleiben und dann weiter zu R und umgekehrt das gleiche denn das wäre verschleißärmer fürs Getriebe da sonst irgendwelche Kraftübertragungsdifferenzen auftreten etc. Vielleicht eine Erklärung wie man den Konstruktionsfehler austricksen kann :> ??? Bin auch gespannt wenn der Tag X kommt und mein Gaytriebe verreckt!
OrgiPörnchen69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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