Motorraum Erste Panne !!!

Sandeman06 · 27.11.2006, 20:12

Hallo Jens

Wichtig beim entlüften ist das Du die Heizung voll auf warm stellst,damit sich das System richtig entlüften kann.Wenn der Innenraum schön warm wird und die Viskokupplung den Lüfter anzieht ist das System richtig entlüftet.Ich habe die Erfahrung gemacht,daß eine kleine Probefahrt mit 3/4 Flüssigkeit besser ist als im Stand zu warten.Nach der Probefahrt dann bis zur Markierung auffüllen.Bei der Fahrt sollte die Temp.-Anzeige nicht über 1-2 Uhr gehen (normal ist 12 Uhr).Wenn doch ,gleich Wasser nachfüllen (ist dann zu wenig).Der Qualm ist sicherlich Frostschutz der am warmen Motor/Auspuff verdampft.Ich hoffe Du bekommst das noch hin

Mfg Christian

BMW-H · 27.11.2006, 20:32

halllo jens
das hatte ich auch vergessen zu erwähenn.heizung volle pulle,habe den wagen 20 minuten warmlaufen lassen.danach etwas entlüftet.habe dann erst eine kleine rundfahrt gemacht.und nochmal alles kontrolliert.
wenn du magst bin ich dir gerne dabei behilflich wenn du hilfe benötigst.
gruss manthos

Grinch · 27.11.2006, 21:18

@ manthos:

Erstmal vielen Dank für dein Angebot mir zu helfen, weiss ich wirklich zu schätzen. Erstrecht wo wir uns grade erst kennengelernt haben. Wer weiss, vielleicht komme ich irgendwann mal darauf zurück. Ich denke (hoffe) aber schon das wir das morgen in den Griff bekommen mit dem Kühler, das einzige was mir noch Sorgen macht ist die Qualmentwicklung hinter dem Motor. Ich hab hier auch in der Suche nichts dazu gefunden und hoffe das es Kondenswasser von der Klima ist.

Aber erstmal muss sich mein Gemüt und der Wagen wieder abkühlen, und sobald er wieder läuft werde ich ihn mal abdrücken lassen und ihn mir am Samstag unter fachkundiger Aufsicht eines BMW-Schraubers mal ganz genau ansehen.

MfG Jens

Grinch · 28.11.2006, 20:47

Geschafft, der neue Kühler sitzt nun da wo er hingehört.

Hab jetzt nur noch eine Frage, und zwar ist es normal das die Betriebstemperatur des Wagens zwischen 107 und 111 Grad liegt ? Kommt mir ein bisschen zu hoch vor.

Wo sollte denn die Temperatur beim M62 liegen ? Und wenn ich richtig liege mit meiner Vermutung, was könnte da im argen sein ?

Bin über jeden Rat dankbar.

MfG Jens

**Guzzi** · 28.11.2006, 22:12

Zitat:

Zitat von Grinch

Geschafft, der neue Kühler sitzt nun da wo er hingehört.

Hab jetzt nur noch eine Frage, und zwar ist es normal das die Betriebstemperatur des Wagens zwischen 107 und 111 Grad liegt ? Kommt mir ein bisschen zu hoch vor.

Wo sollte denn die Temperatur beim M62 liegen ? Und wenn ich richtig liege mit meiner Vermutung, was könnte da im argen sein ?

Bin über jeden Rat dankbar.

MfG Jens

Hallo Jens,
Ich war am Wochenende auf BAB und Landstrasse unterwegs.
Temperatur lag zwischen 105 - 108 Grad.
Ich denke das die Werte im normalen Rahmen liegen.
Vielleicht wissen die Profis mehr.
MfG Axel

McDeath · 28.11.2006, 22:31

Zitat:

Zitat von Grinch

Geschafft, der neue Kühler sitzt nun da wo er hingehört.

Hab jetzt nur noch eine Frage, und zwar ist es normal das die Betriebstemperatur des Wagens zwischen 107 und 111 Grad liegt ? Kommt mir ein bisschen zu hoch vor.

Wo sollte denn die Temperatur beim M62 liegen ? Und wenn ich richtig liege mit meiner Vermutung, was könnte da im argen sein ?

Bin über jeden Rat dankbar.

MfG Jens

hallo jens,

das ist der grund, warum sich die Behr (-schrott) kühler immer an der
selben stelle auflösen.
105-110 +/- ist normal, mach dir keinen kopf.
hoffentlich hast du nicht zu viel druck im kühlsystem...

thema kopfdichtung (abgase) oder pumpe. warte jetzt erstmal ab und
laß ruhig den BC immer digital kontrollieren.

gruß TOM

Grinch · 28.11.2006, 22:49

@ McDeath, Guzzi:

Danke euch beiden für eure Anmerkungen, dann kann ich ja doch halbwegs beruhigt ins Bett gehen.

Ach Halt, da fällt mir eine Sache noch ein, vielleicht weiss irgendeiner der Spezialisten hier darauf eine Antwort, vielleicht ist die Frage aber auch einfach nur dämlich. Uns ist vorhin aufgefallen das wenn der Motor Betriebstemperatur hat und man ein wenig Gas gibt, das der ober Schlauch am Kühler sehr hart wird und m.E. im Durchmesser ein wenig zunimmt. Muss das so sein ?

MfG Jens

P.S. Ich hab die Suchfunktion nun schon zwei volle Abende malträtiert und nichts darüber gefunden.

McDeath · 28.11.2006, 22:53

also ich weiß jetzt nicht welchen schlauch du meinst und bin auch kein experte,

aber wenn du gas gibst, erhöht sich auch die drehzahl der WaPu
und damit wird auch mehr kühlmittel gepumpt. das wiederum
äußert sich in "festeren" schläuchen.
ist bei gartenschlauch genauso.

Grinch · 28.11.2006, 22:59

@ McDeath:
Ich meine den oberen Schlauch am Kühler der an dem Stutzen sitzt der gerne mal abbricht. Ich frage deshalb weil wir bei zwei weiteren Autos (1x Audi, 1x VW) zum Vergleichen nachgesehen haben und diese zwar fester wurden, aber nicht so hart wie der Schlauch am BMW. Darüber hinaus wurde keiner der anderen Schläuche so heiss wie der im 7er........

Vielleicht ist es ja auch nur übertriebener Wahn von mir...

MfG Jens

Grinch · 28.11.2006, 23:02

Was natürlich auch nochmal sehr Interessant wäre ist wieviel Druck auf dem Kühlsystem lastet oder wieviel so ein Kühler abkann. Wenn man da einen Anhaltspunkt hat ist das ja leicht zu prüfen.

Jemand eine Idee ???

MfG, der ewig dusselige Fragen stellende