Motorraum: Getriebeölwechsel, enormer Preisunterschied

[Hydromat]

@Jugo und Soul...

Ich will hier keinem Service was unterstellen, sondern versuche nur 1 und 1 zusammen zu zählen...

Wenn ich beim 5HP30, allein 160 Euro an Material aufbringen muss, um nen Filter, 10 Liter Öl und ne Dichtung kaufen zu können und dann aber alles nur 140 Euro kosten soll, dann rechne ich so...

8 Liter Öl und nen Std. Satz von 60 Euro ist 140 Euro...
Kein neuer Filter, etwas alte Brühe raus, etwas neue Brühe rein...

Bei den 5HP30ern die ich unter meine Fittiche bekomme, spürt man selbst da Besserungen wo es zuvor gar keine Beanstandungen gab...

Achte gezielt darauf, dass Du dabei sein darfst...

[Jugo]

Zitat von rogatyn

Na, da freu ich mich doch über ne nachvollziehbare Antwort seitens ZF...

140 Euro ist natürlich fürs 5HP30 ein Traumpreis. Da bekomm ich grad mal das Öl und nen Filter, dann ist Schluss...

Ich seh schon, dass hier wieder von einer Automatik, auf die andere geschlossen wird, deshalb hier mal ne kleine Aufgliederung. Sind alles ca.Preise die etwas variieren können:

Natürlich baut keiner das Schaltgerät aus, zerlegt es oder reinigt es...

5HP18

Materialaufwand ca. 100 Euro...
Arbeitszeit etwa 45 min..


5HP24

Materialaufwand ca. 115 Euro...
Arbeitszeit gut 1 Std.

5HP30

Materialaufwand ca. 160 Euro...
Arbeitszeit etwas über 1 Std.

Wie ihr euch nun die Preise erklären mögt, sei euch frei überlassen...

@Soul Cat,

400 Euro ist zu happig, da kannste gleich nach Bayern fahren, da bekommste für gleiches Geld, incl. An/Abreise, ne Sonderbehandlung...

Keiner baut ein schaltgerät zum reinigen aus???
Und was ist bitte das hier.....

Orginal zitat von stephan

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Nachdem ich zu faul war, nach Dortmund zu fahren und von einem anderen Member den Tipp erhielt, mich an den Member rogatyn zu wenden, hat mir dieser heute zu meiner vollsten Zufriedenheit das Getreibeöl gewechselt, aber seht selbst:


Automat 5HP30 von ZF, Bj. 1995, 276.000 km ohne jede Wartung:




Raus mit der Brühe, alt, verbraucht, aber noch nicht verbrannt:




Ohne Deckel, Blick auf Schaltgerät und Magnetventile:




Schaltgerät ausgebaut:




Schaltgerät:




Schaltgerät geöffnet:




Altes und neues modifiziertes Hauptdruckventil:




Durchmessen, alles passt:




Alte und neue Kugel:




Sauberes Schaltgerät, wieder zusamengebaut, neue Kugeln, neues Hauptdruckventil, neue Dichtung:




Kurz vor der Montage des Getriebeöldeckels, neuer Filter unten zu sehen:




Befüllen nach Vorschrift ZF:




Alter Ölfilter aufgeschnitten, noch kein Grund zur Panik:





Also wer aus Bayern kommt, dem kann ich rogatyn nur empfehlen. Eine echte (die bessere) Alternative zu ZF. Ich war sehr zufrieden, das Getriebe schaltet wieder weicher und die nächsten 276.000 km können kommen. Danke noch mal an Freddy.
__________________
Grüße

Stephan

[Hydromat]

Zitat von Jugo

HI,

das es dann mehrere hundert euro extra kosten würde und man alles ausbauen müsste. Jetzt frage ich mich wie die das bei ZF in Dortmund machen?
Ich würd ne menge geld sparen es hier in Berlin bei ATB zu wechseln, bin aber trotzdem misstrauisch...

Was kostet mehrere 100 Euro extra ???

allein die 25 oder 26 Ölwannenschrauben, und die 2 Schrauben für den Filter ???

Das gehört doch dazu...

Dann noch 12 Schrauben fürs Schaltgerät, dieses zu zerlegen und wieder zusammen, zusetzen dauert ne Stunde...

Frag mal was der Kugeltausch kosten würde, dann hätten wir ne diskutable Basis...

[Soul-Cat]

@rogatyn: Gut, dann weiß ich schon mal, daß ins 5HP30 10 Liter Öl reingehen

Fragt sich jetzt nur, ob das Schaltgerät besser auch ausgebaut werden sollte... habe jetzt knapp 100tkm auf der Uhr

Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, dann schaltet das Getriebe manchmal mit 1-2 sec Verzögerung..... ist vielleicht ein Anlaß zu letzterem?

[haaaps]

Zitat von Soul-Cat

Aber warum läßt sich ZF sich das so sau-teuer bezahlen, würde mich mal brennend interessieren....

Hallo Soul-Cat,

frag sie doch einfach, wodurch der eklatante Preisunterschied zustande kommt. Alles andere ist doch Rumraterei.

Gruss,
Hans

[Hydromat]

Zitat von Soul-Cat

@rogatyn: Gut, dann weiß ich schon mal, daß ins 5HP30 10 Liter Öl reingehen

Fragt sich jetzt nur, ob das Schaltgerät besser auch ausgebaut werden sollte... habe jetzt knapp 100tkm auf der Uhr

Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, dann schaltet das Getriebe manchmal mit 1-2 sec Verzögerung..... ist vielleicht ein Anlaß zu letzterem?

Ich erklärs nochmal kurz für die anderen...
Im SG hat man die kleinste Spülwirkung und daher auch den meisten Dreck...

Das mit dem "R", kann schon sein, das ein Ventilchen etwas länger braucht...
Aber ich sag auch mal fairerweise dazu, das dies beim 5HP30 total unbedenklich ist, wenn der etwas braucht. Also ned ungeduldig werden, sondern einfach abwarten bis er drin ist, erst dann das Gaspedal betätigen.
Ich hab ein neu aufgebautes SG auch total sauber und es dauert bei mir auch 1-2 sec. ...

Beim "R" werden gleichzeitig über versch.lange Kanäle, 2 Kupplungen angesteuert. Erst wenn beide Drücke/Gegendrücke optimiert sind greift der "R". Im kalten Zustand kann das dickflüssige Öl ned so durch die kleinen Überlaufbohrungen ablaufen, da ist dann der Vordruck schon parat. Im warmen Zustand aber laufen die Kanäle etwas leerer (also mal Bildlich erklärt) und das dauert halt bei manchen Automaten etwas länger. Es kommen noch Frästoleranzen mit hinzu usw. ...

[Hydromat]

Zitat von Jugo

Keiner baut ein schaltgerät zum reinigen aus???
Und was ist bitte das hier.....

Jugowitsch, Schuti...

Ich bin wohl der einzig bescheuerte, ich weiss...

[Soul-Cat]

@rogatyn:
Ganz ganz große Klasse deine Beratung und Erklärung hier, ehrlich

Schade, daß ich so weit von Bayern entfernt wohne, sonst wäre ich schon längst mal rumgekommen.... auch schon deshalb, um einfach mal zuzuschauen wie so eine Arbeit am Getriebe vor sich geht. Klingt echt interessant

[jom]

Zitat von Soul-Cat

@rogatyn:
Ganz ganz große Klasse deine Beratung und Erklärung hier, ehrlich

Schade, daß ich so weit von Bayern entfernt wohne, sonst wäre ich schon längst mal rumgekommen.... auch schon deshalb, um einfach mal zuzuschauen wie so eine Arbeit am Getriebe vor sich geht. Klingt echt interessant

rogatyn leistet top arbeit. ich war und bin sehr zufrieden....jemand anderen würde ich beim ir gar nicht mehr ans getriebe hin lassen...

[Bmw7er]

Bin auch sehr zufrieden,siehe auch diesen Thread

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...9&page=1&pp=10


Gruß Norbert