ABS und ASC defekt!

ercan · 03.02.2006, 14:24

als erstes haben sie den fehler ausgelesen, der sagt vorne links, dann haben sie den sensor erneuert, haben mich angerufen, daß sie eine probefahrt gemacht hätten und alles ok sei. ich war wieder voll motiviert, holte dann mein auto, machte den motor an, siehe da die lampem leuchten immernoch.
jetzt haben wir inzwischen den zweiten neuen fühler vorne links und der computer sagt immerwieder das gleiche

GSX-Heizer · 03.02.2006, 14:43

also haben Die kein Reset gemacht , und den Stecker bzw. das Kabel nicht geprüft.
Ist aber sowieso ein Phänomen .
Habe vor Weinachten meinen Bimmer auf Schnee und Eis richtig in die Mangel genommen

mit allem drum und dran. natürlich hatte ich DSC ausgeschaltet auf Sport usw. Wenn der mal ausser Kontrolle gerät
- aber Hallo - . zum Thema , am nächsten Tag fingen bei mir besagte Kontroll Anzeigen manchmal an zu leuchten , nach 2 Tagen dauerleuchten.
Reset gemacht , nichts.
keine Zeit für Fehlerspeicher auslesen , also Bimmer zu Hause gelassen und mit dem 3er gefahren.
nach 3 Wochen beim telefonat mit Perle, sagt sie so ganz beiläufig
" Ach Schatz , da leuchtet auf einmal nichts mehr , bin über eine größere Unebenheit gefahren ( Ich in Panik) war aber nicht schlimm(sagt Sie)
und jetzt leuchtet nichts mehr."
Habe Ihn die Woche drauf gleich auf die BAB gescheucht, Gasannahme auch OK

Habe ich Mainzelmännchen ??????????????????
Das soll einer verstehen , ich nicht

Hast du mal geprüft ob er bei vollem durchtreten des Bimmerpedals ab ca. 3800 Upm ein wenig stottert und nicht richtig zieht.
Das war bei mir nämlich noch so ein Nebeneffekt , als wenn nur 8 Zyl. bei der Arbeit wären , HORROR pur
Aber jetzt ist alles wieder I.O. ohne was gemacht zu haben

greg38 · 03.02.2006, 16:24

Hallo,

hier meine ABS Geschichte:

vor 1 Jahr: ABS/ASC Lampen an - BMW Werkstatt. Fehlercode ausgelesen - Fehler 55, ASC Ansaugventil.
Gut: Vorschlag - da muss man die Hydraulikeinheit wechseln, da drin befindet sich auch das Steuergerät. Kosten: 1200€. Ne, ne, ich will eine Diagnose, sagte ich. Die sagten, ne, ne das muss man tauschen.
Also ich bin nach U..m, Niederlasung und Diagnose durchführen lassen. Kosten: 100€. Ergebnis: Hydraulikeinheit, 1200€. Also ich - Ebay - 150€ für Hydraulikeinheit.
Teil angeschlossen - Fehler da. ich - und jetzt?
Meister: ohhh, da ist extra Steuergerät - 880€. Ich - ne ne, Ebay 150€.
Steuergerät angeschlossen. Fehler da. Ich - und jetzt?
Die: Sie haben da eine LPG Anlage, das Auto ist nicht original. Ich: was soll das, ich will eine Diagnose. Relais tauschen, Fehler da.
Ich: DIAGNOSE durchführen, Service Techniker fragen (die sagen: keine möglichkeit). Meister: Diagnose, ok ok, machen wir.

Prüfbox angeschlossen und sehe da, Kabelbruch. Ich: na sowas. Und dann gab es eine Anleitung, wie man die Hydraulikeinheit überprüft....und so weiter. Dabei musste ich dem Mechaniker sagen, wo der Stecker an der Hydarulikeinheit ist, weil er überprüfte den Stecker an der Kabelbaumseite.

@Erich M.: nicht alles was teuer und schön ist, muss gut sein. Manchmal sind billge Sachen (Leistungen) 1000 mal besser!!!!

Gut, der Mechaniker BASTELLTE sich ein Kabel. Blaue Quetschverbinndung angewendet, die sich dieses Jahr gemeldet hat, Korossion.
Danke AH Sch..k in Ehingen!!!

Dann kam der Schock: 378€. Für was????

Fehlercode auslessen:25€, Diagnose: 1 Std/50€ und Reparatur: 50€. Zusammen wegen mir 150€, hochgerechnet.

Ich: BMW München angerufen. Die sagten, wir reden mit der Werkstatt.
Meister ruft mich an und macht mich zur Sau.

Ich bezahlte die Rechnung und habe den restlichen Vertrauen an die Vetragswerkstätten verloren. Ich lasse keinen BMW Meister an mein Auto ran.
Mache lieber alles selber.

Ich wollte die Geschichte nur kurz beschreiben, es dauerte aber Wochen. Das beste wäre auch, daß ich die Neuteile nicht zurückgeben dürfte, wenn ich die gekauft hätte. Ich hätte alles zahlen müssen.

Die gebrauchten Teile schickte ich zurück, mit ein wenig Verlust.

Gruß

Gregor

GSX-Heizer · 03.02.2006, 16:32

WAU , auch nicht schlecht
und das wegen nem Kabelbruch, wo genau war der nochmal ?

Gruß Jörg

greg38 · 03.02.2006, 16:35

Zitat:

Zitat von GSX-Heizer

WAU , auch nicht schlecht
und das wegen nem Kabelbruch, wo genau war der nochmal ?

Gruß Jörg

hi,

die haben es nicht feststellen können. Es ist die Verbindung: Steuergerät-Hydraulikeinheit. Wo genau es ist, keine Ahnung.

gruß

GSX-Heizer · 03.02.2006, 16:41

@Greg38

Der Meister macht dich zur Sau

Mann , die hätten mich da mit de Bullen rausholen müssen , sonst hätte ich den Eingerahmt.

Was bilden Die sich eigentlich ein , sind wir Bittsteller weil wir nen alten 7er fahren

Gruß Jörg

turboskull · 03.02.2006, 16:46

hallo,
bei mir war das kabel vom steuergerät (ABS+DSC/ASC) von einem Marder
angebissen......
somit gab es ein kurzschluß.
auch ich hatte die selbe meldung und beim speicherauslesen wurde ein
abssensor als defekt gemeldet.
wurde alles schritt, für schritt getauscht, bis der fehler bemerkt wurde.

wurde auf kulanz von bmw getauscht!

gruß
jürgen

7erAce · 10.02.2006, 14:46

Ein defekter Lenkwinkelsensor sind ebenfalls ein beliebter Quell solcher Folge-Fehler.... Ebenfalls mal checken lassen.

Gruß,
7erAce

Lothar · 10.02.2006, 15:53

Der Kabelfehler des E38 im vorderen Kabelbaum ist doch ausführlich im TIS beschrieben!!! Sollte JEDER Freundliche kennen.

Lothar

740i-Seb · 10.02.2006, 17:27

Ich hab seit ca. 1 Monat das gleiche Problem.
Fahre ca. 200m und der Wagen macht die ganze Zeit diese "ABS-Geräusche", also er stottert mit der Bremse, obwohl ich das bremspedal gar nicht berühre. Wenn man bremst, stottert das Bremspedal auch die ganze Zeit..
Nach gut 500m gehen dann beide Leuchten und ich hab weder abs noch asc.
Werde dann auf jeden fall morgen mal gucken ob ich was an den Kabeln finde, bevor ich in die Werkstatt fahre.
Bin gestern abend ca. 150 km über verschneite (ca. 10cm) Straßen, die nicht geräumt waren durch bergige Land gefahren...da wird die "Freude am Fahren" aber sehr intensiv...