Abgasanlage: Mein Turbo ist endlich auch kaputt

[MyNameis]

übrigens turbos gehen eigentlich nicht hoch... wenn man sie richtig behandelt, daher wenn de turbo gebraucht wurde, also so ab rund 1800 touren, nicht auf einen Parkplatz fahren und motor abstellen... einige sekuden warten, besser noch 5 sekunden oben drauf hauen und dann den motor abstellen, oder bis zum parkplatz rollen lassen, so wird noch öl in den turbo (kugellager) befördert.

wird der motor direkt abgeschaltet bei laufendem tubro, dann läuft in das kugellager kein öl mehr rein, und das lager dreht schlussendlich ohne öl, durch die hitze im lager gibt es öl rückstände, die werden dann mit der zeit dem turbo zum verhängnis und dieser hat dann meistens flüssigkeitsverlust, das heisst -> Neuer turbo und ein paar euro weniger im geldbeutel. Wir hatten selber einen Diesel Turbo (nicht BMW) und schafften locker über 350' km mit einem Turbo, der Rost war dann allerdings schneller..

[7er-M-74]

soll jetzt ned böse sein oder so
erstens das weis ich auch
habe mechaniker gelernt
kannst ned wissen
zweitens stimmte etwas mit der geometrie nicht mehr
meine lager waren in ordnung und ausgeschlagen war auch nichts
sagte der meister zu mir
und bevor ich in die garage fahre da muss ich erst das tor aufmachen habe kein elektrisches ned
und in der arbeit auf den parkplatz lasse ich ihn auch immer rollen
und bis er warm ist lasse ich ihn eh nie weiter wie 1500 bis allerhöchstens 2000 umdrehungen hoch

[7er-M-74]

also hatte einen neuen torbo bekommen ( AT )
ging auf euro+
arbeitszeit ging auf 100 % der versicherung
und 20 % material muste ich bezahlen und der anteil beträgt
190 €
was der genaue betrag war weis ich ned habe nur eine rechnung über meinen zu bezahlenden anteil bekommen
mehr habe ich ned tut mir leid