Motorraum Leistungsmessung

M8-Enzo · 28.06.2005, 17:34

Hallo BB (sorry, aber ich kenne Deinen Vornamen nicht),

Novipec hat vollkommen Recht. Bei diesen Temperaturen haben die Motoren alle nicht ihre max. Leistung.
Ferner möchte ich ergänzen, daß wenn Dein Motor erst 2700 Km weg hat, er sich immer noch in der Einlaufphase befindet.
Mache den Leistungstest bei 10000 oder 15000 Km noch einmal - und dann am besten früh morgens. Ich bin sicher, daß die Werte dann besser sind.

Gruß aus Werne

Guido

BB · 28.06.2005, 19:46

Zitat:

Zitat von nob

Der Wandler sorgt dafür daß bei niedrigen Geschwindigkeiten immer etwas Schlupf im Antrieb ist. Du gibst Gas - die Drehzahl geht hoch und die Geschwindigkeit folgt nach.

Im letzten Gang bei ca. 80 - 90 km/h schließt die Überbrückungskupplung und sorgt für einen Kraftschluß.

Das merkst Du auf der Bahn, wenn bei höherer Geschwindigkeit beim Beschleunigen nicht erst die Drehzahl rauf geht - sondern sich mit dem Geschwindigkeitszuwachs nach oben bewegt.

Schließt die Brücke nicht fehlt Leistung und der Verbrauch liegt höher.

Danke für eure Beiträge

Ich denke es wird so sein, wie gesagt die Umgebungstemparatur war bei der Messung 36.7 °C!

Und noch etwas!
Die messung wurde im 4 Gang gemacht, kann das der Grund sein für den Schlupf??

Hoffe das dies der Grund ist....

Gruß Juliano

Novipec · 28.06.2005, 19:53

naja 36.7 Grad, da geht dir einiges an Dampf ab....

Die max. Leistung wird nicht im höchsten Gang gemessen, dein 4ter Gang passt schon.

Mach das in 2-3 Monaten nochmal bei 13 Grad und du hast mind. 15 PS mehr.

Also, Grund zur Freude

Grüße,

Chris

E32E38 · 28.06.2005, 19:59

Zitat:

Zitat von M8-Enzo

Hallo BB (sorry, aber ich kenne Deinen Vornamen nicht),

Novipec hat vollkommen Recht. Bei diesen Temperaturen haben die Motoren alle nicht ihre max. Leistung.
Ferner möchte ich ergänzen, daß wenn Dein Motor erst 2700 Km weg hat, er sich immer noch in der Einlaufphase befindet.
Mache den Leistungstest bei 10000 oder 15000 Km noch einmal - und dann am besten früh morgens. Ich bin sicher, daß die Werte dann besser sind.

Gruß aus Werne

Guido

Auf jedem Leistungsprüfstand wird im PC ein Korrekturfaktor je nach Ansaugtemperatur eingegeben, die könnten sonst ja nur ein paar mal im Jahr testen, das ist nonsens.

Der Motor bringt gut Leistung, mit dem Korrekturfaktor und der Messtoleranz
liegt der gut im Ramen.

Irgendwo zwischen den Antriebsrädern und dem Motor wird bei ihm die
Kraft vernichtet, kann ja auch sein, dass der Automat langsam hinüber ist.

fish versteht doch was davon, ist ja immer wieder auf den Prüfständen.

Frag mal fish, im E32er Forum findest Du von ihm auch einen Thread darüber.

BB · 28.06.2005, 20:02

Zitat:

Zitat von Novipec

naja 36.7 Grad, da geht dir einiges an Dampf ab....

Die max. Leistung wird nicht im höchsten Gang gemessen, dein 4ter Gang passt schon.

Mach das in 2-3 Monaten nochmal bei 13 Grad und du hast mind. 15 PS mehr.

Also, Grund zur Freude

Grüße,

Chris

Hi Chris

Das laß ich mir nicht zweimal sagen! Sobald er ein paar KM mehr drauf hat und die Außentemp. ideal ist sieht mich der wieder auf dem prüfstand!

Aber irgendwie dachte ich das nur der G60 ein Problem hat mit der warmen luft!!

Danke trotzdem an Alle

Juliano

Novipec · 28.06.2005, 20:07

bei Turbo und Kompressor ist der Leistungsverlust noch viel extremer, da die komprimierte Ansuagluft mehrere 100 Grad erreicht.
Da gilt - je kühler desto besser - siehe auch Trockeneis vorm Ladeluftkühler im Motorsport usw..

E32E38 · 28.06.2005, 20:08

Zitat:

Zitat von BB

Hi Chris

Das laß ich mir nicht zweimal sagen! Sobald er ein paar KM mehr drauf hat und die Außentemp. ideal ist sieht mich der wieder auf dem prüfstand!

Aber irgendwie dachte ich das nur der G60 ein Problem hat mit der warmen luft!!

Danke trotzdem an Alle

Juliano

Mal nachlesen...

Leistungsprüfstand

Novipec · 28.06.2005, 20:14

beim Korrekturfaktor Temperatur hast du recht, allerdings ist´s in der Praxis - und ich war früher ständig am Prüfstand, anders.

Des weiteren darfst auch nicht den Lüfter vergessen, der, wenn sich dazuschaltet, einen deutlichen Knick in der Leistungskurve verursacht.

In diesem Sinne und 316 PS pmot am Prüfstand mit Chip und 6 Gang Schaltgetriebe,

Chris

BB · 28.06.2005, 20:23

Zitat:

Zitat von E32E38

Mal nachlesen...

Leistungsprüfstand

Also verstehen tue ich es aber ich kann Gott sei Dank lesen und P-Mot ist bei mir 205.9 KW und P-Rad liegt bei 162.9 KW !

Viel verlust oder...

Juliano

wolfg1 · 28.06.2005, 20:32

hallo Leute,

hatte heute vormittag etwas Zeit und bin mal zum ADAC nach Dortmund freie Vogelstraße.
Wollte es jetzt mal wissen und habe einen Leistungstest machen lassen.
Hat nur ne halbe Stunde gedauert:

740i e38 m60 4,0 6-Gang - 09.94 - 159832 Km.
Software Version 3.72 G
pmot = 216 kw. bei 5460 U.min.
prad = 186 kw.

Hatte mir schon sowas gedacht, derBimmer läuft wirklich gut.

...War vom 20.12.2004.
Hat inzwischen ( ohne Probleme) 170000 km. runter

Grüße
Wolfg.