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BMW 7er, Modell E38 |
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03.04.2005, 16:01
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Monsheim
Fahrzeug: 740i E38 Bj 03/95
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Motor geht laut BMW nicht zurückzustellen in den Auslieferungszustand
ich lass aber morgen meine Kats einbauen mal dann mit dem sprechen was es noch sein kann BMW wollte mir damals alls ich da war einen 740 Diesel aufschwätzen
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03.04.2005, 19:28
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#22
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OSTSEEDEUTSCHER
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
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na dann viel erfolg!!
berichte dann mal bin gespannt.
ach naja den 740d würde ich schon mal gerne ausprobieren. geht bestimmt nicht schlecht.
__________________
AUF WOLKE 740 MFG MAIK
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05.04.2005, 03:50
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Monsheim
Fahrzeug: 740i E38 Bj 03/95
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So hab jetzt gestern die Kats eingebaut.Jetzt erst mal die gute Sache daran
Auto hört sich wieder super an ich habe noch beide Endschalldämpfer auftrennen müßen um die restlichen Teile der alten Kats raus zu bekommen. (Hab ich natürlich von der oberen Seite gemacht) mit den restlichen Katteilen im Auspuff könnte man einen Kat für ein VW Käfer bauen, soviel teile waren das. Nun die schlechte Nachricht da ich nur ohne Sichtschutz schweisen kann, seh ich jetzt aus als ob ich 1 Woche in Urlaub war (Sonnenbrand im Gesicht) mal sehen wie sich die ganze Sache nach einigen KM verhält
Gruß Sascha
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31.05.2005, 15:16
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
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Zitat von E32E38
Habe jetzt mit 226'000 weder Rasseln, noch mit den Abgaswerten ein Problem, bei meinem E32 hielt der Kat bis zum Schluss 330'000KM.
Nehme an, dass das mit unserer Gescheindigkeitsberschränkung (120) zu tun hat, die werden ja nicht richtig durchgeblasen.
Auch die mech. Teile leben länger so, doppelte Drehzahl ist ca. vierfacher Verschleiss 
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Ich hab die dann bei 228'000Km gewechselt, fingen an zu rasseln 
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