Lenkradflackern

25.05.2005, 12:29

war heute bei meinem freundlichen und er meister hat sich die sache gleich mal angeschaut und den fehler wahrscheinlich gefunden: die Gummilager sind total verschliessen...
er hat sie gleich bestellt und nächste woche kommen sie rein...
und grade eben bin ich noch mal hingefahren weil seit ner stunde mein tank undicht ist

son käse....

Marantzpaul · 25.05.2005, 12:49

Zitat:

Zitat von derbähr

war heute bei meinem freundlichen und er meister hat sich die sache gleich mal angeschaut und den fehler wahrscheinlich gefunden: die Gummilager sind total verschliessen...
er hat sie gleich bestellt und nächste woche kommen sie rein...
und grade eben bin ich noch mal hingefahren weil seit ner stunde mein tank undicht ist

son käse....

Um welche Gummilager handelt es sich?

25.05.2005, 12:52

da frägst du jetzt natürlich den richtigen... die siehst du aber wenn du am motor hochschaust ca 10 cm überm fahrzeugboden... ich frag aber welche das genau sind

cesa1882 · 25.05.2005, 12:59

die Stabilager, aber was sollen die damit zu tun haben???

Tom

Ace Ventura · 25.05.2005, 13:01

Nummer 6 Die sind meistens schuld...Druckstrebelager oder so was...Kosten:50 EUR 2st.+ Montagekosten.Brauchst Du aber Press.Und Austausch hat Sinn, wenn die Kugelköpfe noch i.O.Sonst lieber gleich beide Druckstrebe kaufen ca. 150 EUR komplett 2 st.(Lemforder z.B.)

25.05.2005, 13:47

gerade feedback vom freundlichen bekommen.

die gummilager werden von e+ nicht übernommen,
tank geht auf e+
kombi mit pixelfehler wird eingeschickt und e+ übernimmt reperaturkosten

Hochauftrieb · 27.05.2005, 17:22

Seit meinem E28 (1985) habe ich nun schon Erfahrung mit Lenkradschlackern nach Reifenwechseln. Zwei Erkenntnisse dazu: Die Bremsscheiben liegen nicht plan an der Narbe - Bremsscheiben abbauen die Flächen der Achsnarbe und Bremsscheiben sowie Felgeninnenseite mit der Kunstoffbürstenscheibe auf der Flex polieren und die Felgen mit viel Gefühl über kreuz langsam steigernd im Drehmment anziehen. Nach einer Probefahrt kann nun geprüft werden ob die Bremsscheibe frei läuft. Also wieder aufbocken und das Rad durchdrehen. Wenn die Bremsscheibe an einer Stelle der Umdrehung etwas hängt ist Fehlerquelle Nummer 1 gefunden. Nummer 2: Der Reifen hat einen Höhenschlag: mein Beispiel: Pirelli P 6000 235/60 16 im April wieder montiert - und da ist es - das Lenkradschlackern. Diese Reifen, die noch im Oktober ohne Probleme auf dem 740 gelaufen sind, haben - trotz korrekter Lagerung - einen Höhenschlag.

A. Vogel · 29.05.2005, 23:57

Meiner schlackert auch ein wenig, aber bei mir ist es die mittlere Spurstange. Ne gute Werkstatt kann normalerweise prüfen welche Gummilager oder Spurstange ausgeschlagen ist. Oder mal zum TÜV oder Dekra fahren, die haben ne Rüttelplatte für die Vorderachse, da kann man auch sehen was ausgeschlagen ist. Langsam erhärtet sich bei mir das Gefühl das die Werkstätten nur noch Teile austauschen und nich mehr diagnostizieren können oder wollen was kaputt ist. Und das für 80€ die Stunde??

Gruß

A. Vogel

Uwe.F. · 30.05.2005, 16:40

Hallo Zusammen,

vielleicht noch eine Erfahrung von mir: wenn mein Wagen mal 3-4 Tage steht bei etwa 6 bis 10 Grad Aussentemperatur, merke ich bei 30 bis 50 km/h ein leichtes "Zittern" des Wagens, und bei etwa 90 flattert das Lenkrad leicht. Sind die Reifen warm-gefahren, ist des Flattern vollständig weg. Auch das leichte "Zittern" des Wagens bei 50 ist dann weg.
Nach den o.a. 3-4 Tagen scheinen sich die Reifen schon leicht "einzudellen".

Beste Grüße,
Uwe