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26.03.2005, 17:03
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#1
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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bin mit meinem E32 jahrelang so rumgefahren. hab das im prinzip als tagesfahrlicht genutzt. musste bis jetzt noch nicht eine müde mark deswegen zahlen. und rausgezogen werd ich mit meinen mühlen oft genug
mfg Benni, der jetzt über schaltplänen brütet
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26.03.2005, 18:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Hi Benni,
da gibt es leider nicht viel zu bebrüten.
Der Schalter geht direkt auf das LCM. Die beiden N-Scheinwerfer sind seperat durch das LCM mit +12V versorgt. Das Ganze incl. Check-Control usw.
Das wird wohl mit parallelem Schalter etc. problematisch.
Gruß Jens
Zitat:
Zitat von warp735
bin mit meinem E32 jahrelang so rumgefahren. hab das im prinzip als tagesfahrlicht genutzt. musste bis jetzt noch nicht eine müde mark deswegen zahlen. und rausgezogen werd ich mit meinen mühlen oft genug
mfg Benni, der jetzt über schaltplänen brütet
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OO \(|||)(|||)/ OO
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 laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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26.03.2005, 18:40
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#3
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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hier hatte mal einer was gepostet das er sich so ein steuergerät eingebaut hätte mit dem man die ganzen lichtfunktionen also das lcm selbst programmieren kann. finde denn thread leider nicht mehr.. weiß davon noch jemand was?
mfg Benni
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