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BMW 7er, Modell E38 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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15.12.2020, 12:48
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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einen passenden Wabenkern (Monolit) einsetzen ist ja = reparieren
bsp.
 http://www.motepa.de/katalysator.html
Geändert von V8-GT (15.12.2020 um 12:53 Uhr).
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15.12.2020, 18:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2007
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (05.95), 10.2007: 56.700km, 12.2008: 82.600km, 10.2009: 106.500km, 12.2009: 112.500km, 10.2010: 130.000km, 04.2011: 147.000km, 2020: 240Tkm
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Danke für den Link. Ich rufe die Jungs morgen an.
Geändert von actano (15.12.2020 um 18:44 Uhr).
Grund: Link übersehen
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15.12.2020, 18:43
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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Alleine der Haltbarkeit wegen würde ich auf jedenfall Metall Katalysatoren nehmen.
Falls du mal einen technischen defekt hast am Auto, und sei es nur ein lästiger Wackelkontakt an der Lambdasonde, so wird ein Metallkat davon nicht sofort wieder kaputt. Speziell bei starken Motoren wird ein Keramikkat sehr sehr schnell kaputt bei einem defekt mit falscher Einspritzung.
Ja bei der Zelldichte unbedingt aufpassen, wegen der Abgaswerte!
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15.12.2020, 19:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2007
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (05.95), 10.2007: 56.700km, 12.2008: 82.600km, 10.2009: 106.500km, 12.2009: 112.500km, 10.2010: 130.000km, 04.2011: 147.000km, 2020: 240Tkm
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Danke für den Hinweis. Ich werde das alles von der Werkastatt machen lassen. Sie ist dann für die Abnahme (AU, TÜV) zuständig.
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25.12.2020, 19:51
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#5
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Die Lösungsvorschläge sind ja ganz nett, aber total illegal und es erlischt die Betriebserlaubnis.
Die verwendeten Monolithen haben für diese Fahrzeuge keine ECE Zulassung und dürfen nicht verwendet werden.
__________________
BMW Individual 
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26.12.2020, 09:48
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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26.12.2020, 10:06
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#7
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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..........
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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26.12.2020, 15:18
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Die Lösungsvorschläge sind ja ganz nett, aber total illegal und es erlischt die Betriebserlaubnis.
Die verwendeten Monolithen haben für diese Fahrzeuge keine ECE Zulassung und dürfen nicht verwendet werden.
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..darum ja auch "in das Gehäuse einsetzen"
Bei der AU zählt Sichtprüfung und Abgaswert als Prüfkriterium. |
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26.12.2020, 15:41
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#9
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von V8-GT
..darum ja auch "in das Gehäuse einsetzen"
Bei der AU zählt Sichtprüfung und Abgaswert als Prüfkriterium.
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Trotzdem illegal. Auch wenn man die AU besteht.
Wenn ich auf der Seite schon lese: erfüllt die Euro 3 und 4 Abgasnormen. 
Wie möchte man das sicher stellen, wenn es keine Zulassung und somit keinen TÜV freigegebenen Verwendungsbereich gibt. |
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