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BMW 7er, Modell E38 |
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24.06.2020, 19:52
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Also das ist definitiv hier in der Oberpfalz der Freundliche überhaupt , mit 5 Niederlassungen oder so !
Am Montag ist’s passiert ! Ich war Heute Nachmittag dort , die haben noch nicht nachgeschaut , das übliche , keine Zeit ! Mist !
Und außerdem , gemessen oder Spannung geprüft haben die nicht ! Werden sie noch machen müssen ,sowieso !
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24.06.2020, 22:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Harry Kraus
Und außerdem , gemessen oder Spannung geprüft haben die nicht !
Werden sie noch machen müssen...
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Das ist jetzt evtl. wenig aussagekräftig.
Das sollte man machen wenn der Fehler da ist.
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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25.06.2020, 09:03
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Ja ? Heute früh , kurz nach 8 , bin ich von dem BMW - Meister angerufen worden der meinte dann , ZAS durch geprüft - OK , Anlasser geprüft - OK , es kommt
Kein Strom zum Anlasser durch ! Er kommt auch nicht in den Fehlerspeicher rein
EWS MUSS GEPRÜFT WERDEN ! Ich muß auch meine. 2. Schlüssel vorbei bringen , vielleicht Schlüssel defekt ? Fahre Am Nachmittag hin , mal sehn was
passiert ?
Geändert von Harry Kraus (25.06.2020 um 17:30 Uhr).
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25.06.2020, 17:39
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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War am Nachmittag bei BMW , Reserveschlüssel hingebracht , Transponder überprüft , das ist es nicht ! Auf jedenfall kommen die nicht in den Diagnosebus rein und können nicht auslesen ! So ein Mist ,das hat der Fuffi schon mal gehabt , aber dann konnte man ihn auslesen ! Bring der Reset was ,um leichter in den Diagnosebus rein zu kommen !
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25.06.2020, 17:46
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Also was wirklich merkwürdig ist , das Sekunden vorher die Ladekonrollleuchte anging ! Möchte zu gern wissen was die Ladung bzw. die Lichtmaschiene damit zu tun hat ?
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25.06.2020, 18:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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wird wohl Grünspan in der runden Kontaktdose sein...mal gut cleanen 
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25.06.2020, 19:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Harry Kraus
...Reserveschlüssel hingebracht , Transponder überprüft , das ist es nicht !
Auf jedenfall kommen die nicht in den Diagnosebus rein und können nicht auslesen !
Bring der Reset was ,um leichter in den Diagnosebus rein zu kommen !
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Das hatte ich mir heute morgen schon gedacht.
Wie hoch ist z.Z. die Batteriespannung ?
Unter 12,4 Volt kommt man in die meisten FS nicht rein.
Reset, min. 12 Std., bringt nur etwas, wenn die Batterie min. 12,5 Volt hat.
M f G
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26.06.2020, 18:32
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Also , Heute früh kurz nach 8 rief mich der Meister von BMW erneut an, Gestern hat er es nicht mehr geschafft , der Fehler ist gefunden , juhu ! Am Getriebe ist eine Stromleitung die durchgescheuert war und von der Karosserie Masse bekam!
Somit konnte der 7 mer nicht mehr das „P „erkennen !! Kabel sauber isoliert und alles funzt wieder 😂😂
Ansonsten hängt der Fuffi am Ladegerät um danach noch den Fehler auszulesen ! Ich wollte eigentlich noch vor 17.30 Uhr zur Werkstatt , hab’s aber leider nicht mehr geschafft !
Morgen 9.00 Uhr bin ich dort und dann schauen wir weiter , ich werde euch dann noch im Details informieren !
LG Harry
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27.06.2020, 08:41
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Da haste ja "Glück" gehabt....mit so was kleinem davongekommen zu sein 
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