Getriebe Getriebenotprogramm 5HP30 M73N

Haschra · 08.12.2019, 15:10

Der Motor lief bei der Prüfung ?

M f G

donkrawallo89 · 08.12.2019, 15:13

ja. natürlich. sorry. hab ich vergessen zu erwähnen.

Haschra · 08.12.2019, 15:18

OK, was für ein Filterkit hast den verbaut ?
Sitzt der Filter richtig, das gurgeln lässt vermuten das Luft in den Ölkreislauf kommt.

War den das Öl sehr dreckig, und der Magnet dicht mit Metallabrieb besetzt,
wurden auch beide Sensoren augebaut/saubergemacht ?

M f G

donkrawallo89 · 08.12.2019, 15:26

Habe das ZF-Service Kit verwendet.

Filter und Dichtring sitzen richtig. Jede Schraube wurde mit Drehmoment befestigt. Bin da immer recht genau.

Das Getriebeinnere und das Öl sahen erstaunlich frisch aus. Auch der Wandler macht rein optisch den Eindruck, als ob er noch nicht lang im Fahrzeug ist.

Die Magneten hatten einen Film aus Abrieb. Jedoch für ein Auto und ggf. Getriebe mit 330.000km noch recht gering/normal.

Sensoren hatte ich nicht draussen.
Ich habe mich ehrlich gesagt auch schon mit dem Gedanken angefreundet das Getriebe nochmals zu öffnen und mir den Schieberkasten mal anzusehen.
Hatte da bei einem 5hp24 mal einen Riss drin.Der hatte ähnliche Symptome.

**PacificDigital** · 08.12.2019, 15:21

Zeigt er im Kombiinstrument die Fahrstufen an?
hast du auch mal die manuellen Fahrstufen getestet?
Wie sieht es unten am Getriebe aus... rechts der Positionsschalter (Wasser/Korrosion am Stecker) und links der Bowdenzug ist in passender Stellung und fest?

Haschra · 08.12.2019, 15:24

Zitat:

Zitat von PacificDigital

...hast du auch mal die manuellen Fahrstufen getestet?

Steht doch oben !!!

M f G

donkrawallo89 · 08.12.2019, 15:29

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Zeigt er im Kombiinstrument die Fahrstufen an?
hast du auch mal die manuellen Fahrstufen getestet?
Wie sieht es unten am Getriebe aus... rechts der Positionsschalter (Wasser/Korrosion am Stecker) und links der Bowdenzug ist in passender Stellung und fest?

Manuelle Fahrstufen werden angezeigt und er will Sie scheinbar auch einlegen.(ausgelesen).
Stecker hatte ich mir mal angeschaut ,waren beide ok).
Bowdenzug ist i.O. und sitzt wie er soll.

**PacificDigital** · 08.12.2019, 16:03

Du hattest das Getriebe draussen zum Ölwechsel??? Oder wie konntest du den Wandler begutachten?...Eventuell die Ölpumpe gehimmelt?
Da der Schaltkasten im Getriebe nicht geöffnet wurde kann eine verschlissene Kugel, nen Riß in einer Wand und und und für den Fehler verantwortlich sein...
Da wird nicht viel über bleiben als zerlegen und nachsehen...

donkrawallo89 · 08.12.2019, 16:07

du hast an der Getriebeglocke ein kleines Fenster. Dort sieht man den Wandler. Und das gute Stück glänzt erstaunlich neu.
Den Vorbesitzer kann ich leider nicht mehr Fragen, der 750i und 3 weitere Fahrzeuge stammen aus einem Nachlass.

Ich vermute einen gebrochenen Kupplungskorb oder eben eine Leckage durch einen Riss in der Schaltsteuerung.

Werde mir das Getriebe wohl nochmals von innen anschauen .

Haschra · 08.12.2019, 16:48

Zitat:

Zitat von donkrawallo89

Ich vermute einen gebrochenen Kupplungskorb...

Hatte ich letztes Jahr auch bei einem Auto.
Vorbesitzer hatte wohl ATG-Probleme, neuen Wandler rein mit neuem Öl,
und das Auto verkauft.
Hielt bei meinem Kollegen ca. 1000Km, dann die gleichen Symptome wie bei Dir.
FS = Gangüberwachung , Kupplungskorb gebrochen.

M f G