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03.12.2018, 17:58
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2018
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (09.99) M62B44
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Kann natürlich auch sein, dass der Motor schon abgesoffen war, als ich den LMM (bei Zündung aus) abgezogen hatte und er dann erst nochmal ein paar mal gebraucht hat um wieder zu zünden ...
Dann geh ich mal bei dem Schietwetter vor die Tür und teste das Ganze nochmal:
Lmm abgezogen. Beim starten so lange gewartet bis gelbe Leuchte aus ist.
1. Start beim ersten Dreh, gefreut und wieder ausgemacht
2. Einzelne Zündungen aber kein Starten, nach 5s wieder ausgemacht
3. Anlasser dreht durch, keine Zündungen
4. Gewartet bis Drosselklappe neu angelernt, Start beim ersten Dreh ...
Geändert von Fabs24 (03.12.2018 um 18:21 Uhr).
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03.12.2018, 18:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Du kannst den Motor ruhig mal warmfahren, ca. 10-15 Km.
M f G
Geändert von Haschra (03.12.2018 um 18:27 Uhr).
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03.12.2018, 18:22
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2018
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (09.99) M62B44
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Motor ist noch warm. Bin vorhin 40km gefahren.
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03.12.2018, 18:27
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Alles klar, nimm aber den Luftfilter raus.
M f G
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03.12.2018, 18:32
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2018
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (09.99) M62B44
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Dann versuche ich morgen den LMM nicht zu kaufen. Mal sehen wie kooperativ der Niederlassung ist. Luftfilter ist draußen. Macht aber keinen Unterschied.
Ich dachte zuerst es sei temperaturabhängig. Aber eigentlich ist es egal wie warm/kalt der Motor ist. Nach Anlernen der DK-Endanschläge springt er nach max. 3 Startversuchen an. Mit oder ohne LMM.
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