Inspektion II bald fällig. Welche Teile benötige ich?

[Bertl]

@Howy

Gut möglich daß eine freie Werkstatt um die Hälfte billiger sein kann, das ist mir aber egal. Die Euro+ Garantie bringt mir einen deutlich höheren Kostenvorteil als das was ich bei BMW für eine Inspektion mehr bezahle. Trotzdem möchte ich nicht den hohen Listenpreis für Ersatzteile bezahlen, da stimme ich Dir zu Howy. Man kann auch sparen, ohne Abstriche zu machen.

Gruß
Bertl

[BlackSeven]

Bist Du sicher, das Du zur Inspektion II musst...? Bei dem km-Stand sollte das für einen Nachfacelifter eigentlich die 2. Inspektion I sein... Bei meinem 2001 steht jetzt nach ca. 40tkm die erste 1er an...

Grüße Mark

[Bertl]

Zitat von satmark

Bist Du sicher, das Du zur Inspektion II musst...? Bei dem km-Stand sollte das für einen Nachfacelifter eigentlich die 2. Inspektion I sein... Bei meinem 2001 steht jetzt nach ca. 40tkm die erste 1er an...

Grüße Mark

Ja, laut Serviceheft ist bei mit die große Inspektion (II) fällig. Der letzte Service war ein Ölservice (bei 85.000 km), davor war eine Inspektion I und davor der erste Ölservice. Hab also nur 3 Einträge im Heft.

Gruß
Bertl

[Howy25]

ja, die 4poligen NGK sind völlig okay und BMW nimmt auch 4 masse elektroden. es gibt für den 7er auch nur 2 oder 4 polige, was meine auswahl wegen autogas erschwerte, da hier der höhere zündfunke entscheidend war.

€+ lohnt leider nicht immer, wenn man die ganzen services mit einrechnet. allerdings beruhigt sie oft sehr.

Beispiel: die Reparatur des Automatikgetriebes des E39 528i meiner freundin hätte die €+ bezahlt, aber die hatte ich nicht. Die Zuzahlung (weil älter) wäre bei 500€ gewesen (Austausch). Ich habe das Getriebe bei meiner Werstatt für 350€ reparieren lassen, komplett mit allem drum und dran

[Bertl]

Werde heute zur BMW-Niederlassung fahren und die Preise für Öl, Ölfilter, Zündkerzen, Bremsen usw. erfragen.

Bin mal gespannt wieviel ich sparen würde, wenn ich dies alles bei Cuntz bestelle...