7er kaufen - woher kriegt man wichtige Informationen?

[Captain_Slow]

Zitat von zhm1981

Als Alltagswagen möchte ich den nicht verhunzen und ich glaube kaum, dass der 7er weniger im Unterhalt kostet als der Fabia.

Das habe ich auch nicht behauptet - aber oft ist es günstiger nur einen 7er zu haben als ein 7er + ein Kleinwagen. Müsstest du durchrechnen.

[zelefontelle]

Zitat von zhm1981

Das Budget für die Anschaffung liegt bei 5000€ (bis max 10T€, je nach Zustand)
Der Wunsch ist schon da, dass ich das Auto bis zum H-Kennzeichen aufbaue und dann eben ab und zu mal fahre, als reines Spaßauto ohne Verpflichtungen.


Was ich bisher rausgelesen habe:
eher kein 750i(L) (war mein Traum) - zu viel Technik und nicht gut als Anfänger

Kauf dir einen 750. wenn der dein Traum ist, wirst du auf lange Sicht mit einem 728 nicht zufrieden sein.

Da es ein reines spaßauto ist, musst du ja nicht primär auf Wirtschaftlichkeit achten. Und der 12 Zylinder ist ein robuster Motor mit recht einfacher Technik, es ist nur eben sehr viel Motor

Zitat von zhm1981

... und dort mehr auf Rost, als auf Ausstattung achten?

Prinzipiell ja. Ich rede nicht von Rost am Steinschlag oder ne kleine Ecke an der Heckklappe, das kann man kostengünstig beseitigen. Aber Rost der von innen kommt (Türen, Schweller etc.) kann das Aus für ein Auto bedeuten und sollte definitiv das Aus für einen Kauf sein.

Auf Ausstattung verzichten: Ich würde mir Gedanken machen, worauf Du bei der Ausstattung wirklich Wert legst, was nett wäre und worauf du verzichten kannst. Es gibt genug Auswahl auf dem Markt, da würde ich auch kein nacktes Fahrzeug kaufen.

Wenn an einen Wagen längere Zeit haben möchte, kommen nach und nach doch Begehrlichkeiten nach Extras auf. Man kann die zwar nachrüsten, dass ist aber mitunter dann auch teuer und aufwändig.

Aber Zustand schlägt Ausstattung. Definitiv. Du hast nichts von 30 Extras, wenn der Wagen nicht fährt.

Du hast aber auch wenig von einem fahrenden Auto als Spaßmobil, welches dir auf Grund fehlender Ausstattung kein Spaß macht Aber wenn Du einen 750 kaufst, ist der eh im Regelfall gut ausgestattet.

[Ekid]

Jawohl, den 750 kann ich nur empfehlen!
Hab auch direkt den V12 als Einstiegssiebener gekauft und es nie bereut!

Zwar kam alles dran, was beim fuffy drankommt (Wasserpumpe, Ventildeckel, Ansaugbrückendichtungen, Einspritzventile, Tank, Getriebe, usw) aber der Fahrspaß entschädigt für alles! Und wenn man Teile nicht unbedingt von BMW kauft, ist es auch nicht sehr viel teurer, als ein Passat oder Audi A4/A6.
Hab in 5 Jahren 120tkm abgespult, obwohl es Zweitwagen war und als Sommerauto nur 7 Monate pro Jahr auf die Straße durfte.

Aber simple Golf II Technik, nur eben 4 mal soviel davon wie im Golf

Manche haben nur "Probleme", andere fahren und fahren und fahren ohne Reparatur...
unabhängig von der Motorisierung.
Ich würde daher ein Exemplar wählen, der mir am meisten zusagt und etwas Reserven zurückbehalten

[alex_n66]

Ich verstehe nicht und werde es nicht verstehen was am 3 Liter M60 schlecht sein soll. Fahrleistungen reichen vollkommen, besser als der 2.8er allemal und für unsere "freien" Autobahnen schon zu viel. Der 2.8er ist im Verbrauch etwa einen Liter sparsamer klingt dafür aber völlig fehl am Platz. Das Anfahren mit dem 2.8er und Automatik ist ein Graus, der Motor hängt gut am Gas hoppelt dafür aber ganz blöd los, da ist keine Souveränität zumal er obenrum sehr schlapp wird, da wo der 3 Liter dann kommt. Aufm Papier trennt beide nicht viel aber in der Realität sieht es deutlich anders aus, wir hatten beide Modelle zur gleichen Zeit. Unter dem Aspekt Kosten, Anschaffung und Spaß würde ich als Kompromiss IMMER den 730i vorschlagen. Die meisten verhuren lieber den 740 weil der ja ach so schnell ist, dann geht dieses Modell von einem zum nächsten bis er auf ist. So ein Schicksal bleibt vielen 30ern erspart. Da er so unbeliebt ist, es aber doch einige am Markt gibt, sind die Preise für nen guten 30er doch recht schnell erreichbar und vor allem sind die leichter zu finden - so mein Eindruck.
P.S.: ich finde z.B. die 245 Km/h mit meinem 30er ausreichend, wenn er richtig gute Laune hat geht er Tacho über 250. Aber das ist eh kaum fahrbar...

[Captain_Slow]

Man sagt über den 30er, dass er alle Nachteile vom 40er hat und keine der Vorteile. Beim Preis/Zustand hast du natürlich recht.
Als Daily sicherlich eine gute Wahl, als Spassauto dann doch etwas zu wenig Spass ?

[Lothar]

730i = V8 728i = R6. Das ist ein Unterschied.
Ansonsten pflichte ich bei, Getriebe, Antriebsstrang etc werden beim 730i nicht so start belastet, wie beim 740i. Zum einen bedingt durch fehlendes Drehmoment, zum anderen bedingt durch ein meist anderes Publikum. Ein 728i steht als eine noch kleinere Nummer auf einem anderen Blatt. Wobei ich mit den Fahrleistungen ganz zufrieden war, nur nicht mit der Haltbarkeit dieses Motors.

[JensB]

Zitat von Captain_Slow

Man sagt über den 30er, dass er alle Nachteile vom 40er hat und keine der Vorteile.

Der Spruch ging anders: Der 30er hat die Fahrleistungen des 28er mit dem Verbrauch des 40er

Ich hatte den 30er als Handschalter. Und ich fand ihn schon etwas träge. Ich war mal im Sommer mit Klima im Harz unterwegs. Und bergan dachte ich echt, der Motor ist im Eimer. So langsam kam mir das vor............

Gruß
Jens

[alex_n66]

Zitat von Captain_Slow

Man sagt über den 30er, dass er alle Nachteile vom 40er hat und keine der Vorteile. Beim Preis/Zustand hast du natürlich recht.
Als Daily sicherlich eine gute Wahl, als Spassauto dann doch etwas zu wenig Spass ?

Mein Spass an meinem 7er ist der Genuß am gleiten. Fürs Rennfahren ist keiner der E38 geeignet - so meine Meinung dazu. Will ich Spaß nehme ich den Rußbomber, Drehmoment und geringer Verbrauch. DAS macht dann den anderen Spaß. Egal welche Rennstrecke, da hat son Schwergewicht von 7er nichts zu suchen.

[zelefontelle]

Zitat von alex_n66

Mein Spass an meinem 7er ist der Genuß am gleiten. Fürs Rennfahren ist keiner der E38 geeignet - so meine Meinung dazu. Will ich Spaß nehme ich den Rußbomber, Drehmoment und geringer Verbrauch. DAS macht dann den anderen Spaß. Egal welche Rennstrecke, da hat son Schwergewicht von 7er nichts zu suchen.

Die Diskussion ist doch müßig. Der e38 ist kein sportwagen... Trotzdem bzw gerade deshalb freut man sich beim überholen über das mehr an Leistung bei den größeren Motoren.

Es gibt in meinen Augen keinen objektiven grund, warum man den 730 einem 740 vorziehen sollte. Wenn man aber einen tollen 730 zu einem guten kurs kaufen kann, ist auch der kleine v8 kein dealbreaker

[D-M-XX728]

Der im ersten Tread aufgeführte Wagen steht seit Januar im Netz.

Damals noch für 2500,- und bei Kleinanzeigen.

Ich habe zu der Zeit nach einem 740i gesucht und mir war Farbe sowie Ausstattung egal, da ich lediglich Motor Getriebe und Bremsen für den Umbau meines 728i brauchte.

Weil der Wagen 6km von mir weg steht und in das damalige Budget passte, kann ich mich an dieses "Highline" Modell erinnern.


Wenn du nicht selbst schraubst solltest du dir keinen 7er zulegen, ausser du hast sonst keine Hobbies. Ich Schraube selbst, profitiere von den EK Preisen einer befreundeten Werkstatt, fahre den Wagen nur von 4-10, Max. 3500km p.a. und je Saison bin ich zwischen 1500,- und 3000,- dabei, denn auf eBay habe ich keine Lust.

Du musst auch ausserplanmässige Dinge wie Spiegel abgetreten und Co. mit einrechnen. Falls du in einer grösseren City lebst und ihn nicht lässt wie er ist. Bevor ich eine Garage hatte, hat es mich in 10 Jahren drei mal erwischt.

Das Auto ist eine Diva, so oder so. Irgendein Sensor will stets gewechselt werden. Fensterheber durfte ich auch bereits mehrfach ersetzen. Achsaufhängungen sind Verschleissteil Nummer 1.