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Alt 19.04.2018, 08:48   #1
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Zitat:
Zitat von bikermike Beitrag anzeigen
Hallo, finde ich auch.
Ich würde auch erstmal das Magnetventil der Heizung bzw. Zusatzwapu prüfen.
Das würde erklären dass es erst auftritt, wenn der Motor warm ist und die Heizung zu regeln beginnt.

Gruß Mike
Moinsen. Klingt sehr interessant. Bei mir ist es wie im Erstellerbeitrag aufgeführt - dieses minimale Klopfen bei langsamer Fahrt auf leicht unebenem Untergrund.

Ich habe gerade meine Klimaanlage (Kompressor, Trockner, Kondensator, Druckschalter, Expansionsventil) revidiert und parallel kommen die Achsen (Druck-, Zugstreben inkl. Powerflex, Stabi, Pendelstützen, etc.) und Dämpfer dran. Die EDCs sind bereits bei Nagengast und die 30er Eibach liegen hier auch schon lange rum.

Was war es denn genau bei Dir?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=64&bt=64_0621

Die 01 oder die 02 oder gar beides?

Ich mache mir auch nichts vor. Selbst wenn das klopfen von der Zusatzwapu kommen sollte, hat mein Fahrwerk trotzdem 19 Jahre und 210tkm runter. Streben hatte ich zwar schonmal neu gemacht, aber das ist auch schon 4 Jahre her. Also - JETZT alles in schön, neu und besser.

Beste Grüße,

Tom.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 12:11   #2
bikermike
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bikermike
 
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
Standard

Zitat:
Zitat von 740iA Individ Beitrag anzeigen
Was war es denn genau bei Dir?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=64&bt=64_0621

Die 01 oder die 02 oder gar beides?
Tom.
Hi Tom,
bei meinem 7er trat es noch nicht auf, aber ich kenne das "pock.." vom E36. Es ist das Magnetventil. Müsste also bei dir die 01 sein. Allerdings ist das völlig unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit und tritt auch im Stand auf. ich weiss nicht, ob das bei dir zutrifft.

Gruß
Mike
bikermike ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 13:28   #3
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Ich sage mal so, wenn das Fahrwerk und Achsen revidiert sind und es immer noch da sein sollte, dann weiß ich zumindest, wo der nächste Ansatzpunkt ist.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 14:49   #4
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Wird wohl die mittlere Spurstange sein.

Grüsse Siemer
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 17:00   #5
osiriscom
der Begeisterte
 
Benutzerbild von osiriscom
 
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: bei Tauberbischofsheim
Fahrzeug: E38 730i Schalter (Bj. 04/95), Omega B Kombi 2.5 V6 Schalter (07/98)
Standard

... kann genauso gut das äußere Gelenk eines Querlenkers sein.

Ohne das Auto auf eine Bühne zu heben und alle Achsteile zu prüfen ist das eine wilde Spekulation ins Blaue
__________________
MfG Frank


__________________________________________________ _________________

meine ebay Resteverwertung:

osiriscom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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