Karosserie: Verlorene Düse der SWRA ersetzen

[peterpaul]

...und?
wie war das nun?
die 1. Frage haste nicht beantwortet....

also immer noch keine Aussage möglich über die richtige ETK-Nummer

[hoerky]

VIN ist WBAGF41060DK32420

Kein Shadowliner ...

[PacificDigital]

 hier... steht alles

[V8-GT]

Wenn ich das richtig verstehe - "verabschiedet" ..soll hier als sprachliche Form lediglich bedeuten, die Düse will nicht mehr sauber mitarbeiten..?

Sie ist jedoch noch vorhanden !?

Der Beschreibung zum Spritzbild entnehme ich eine Fehlfunktion bei diesem blöden Druckventil unten im Winkelstück.

In dem Fall wäre mein Tip die Stoßstange zu demontieren und die Düse samt Winkelstück herauszunehmen.
Die Düseneinheit ist zerlegbar, mit kleinem Modellbauwerkzeug sind auch die Kugeln mit dem Strahlkanal oben entnehmbar.

Das Winkelstück unten ist von der Düseneinheit abnehmbar - jenes kann man dann mit einem Bohrer oder scharf geschliffenem Schlitzschraubendreher durchstechen, bis man mit der Kraft der eigenen Lungen hindurchpusten kann.

Aber Achtung, das kleine Entlüftungsloch unten am Winkelstück muss mit einem Lötkolben verschmolzen werden, sonst leckt hier später die Anlage.


Habe dies nach alten Forenbeiträgen selbst so nachgemacht bei meinem - es war ein HU Mangel und danach habe ich bestanden, da ich beidseitig wieder ein kräftiges Spritzbild hatte.

Zum Test der Düse kannst du sie mit einem Schlauch auch einzeln an den Kunststoffverteiler rechts unten im Stoßfänger aufstecken, bevor du alles wieder zusammenbaust. Dort kommt ja die Waschflüssigkeit an den Stoßfänger.

[hoerky]

Verabschiedet heißt in dem Fall einfach wech ...

[Geithain]

Die Düsen selbst (die verdrehbaren kleinen) sind nur gesteckt, wie hier bereits erwähnt, hat das aber vermutlich einen Grund das die weg ist, also nach Rissen suchen.

Stosstange ab klingt aufregender als es ist...

unten zwei dicke torx Schrauben lösen und später gefettet wider einsetzen.

an den Seiten die Radhausschalen lösen, dann kommt man auch an die Verbindung der Wassreschläuche auf der Beifahrerseite ran. wenn PDC verbaut ist, die Sensoren vorher abbauen inc Leisten.
Danach Stossfänger nur nach vormn abziehen. Wenn man das einmal gemacht hat fragt man sich warum man Angst davor hatte

Ist aber alles noch detailierter im Forum und Netz dokumentiert

[peterpaul]

Zitat von hoerky

Verabschiedet heißt in dem Fall einfach wech ...

und das ohne auch nur "tschüß" zu sagen ... ungehobeltes Spritzvolk aber auch ....

[V8-GT]

du hast geschrieben die SWRA funktioniert sonst noch einwandfrei - wie denn dies, wenn doch ein Teil des Systems weg ist geht doch die Flüssigkeit komplett verloren.

Dann hast noch was von pisst herum oder so geschrieben - das war was mich irritiert hat - denn dann müste ja doch noch die Düse am Schlauch drann sein, nur mit schlechtem Spritzbild ..weil z.B. verdreckt


Egal - wenn dir nur die Kugel draußen fehkt die den Steahl zerstäubt dann nimm halt vom Schlachter eine Düseneinheit.

Schwarz shadowline oder nicht, dies dürfte dir da egal sein, da ja nur die Zierkappe bestimmt ob glänzend oder shadowline Fahrzeug

[hoerky]

Jepp, die drei verbliebenen Düsen/Kugeln zerstäuben sanft,
wie ein Engel, nur aus der Öffnung der felenden Einheit kommt
ein unkontrollierter Schwall.

Das Gehäuse hat offensichtlich keinen Riss o.ä.

Vielleicht hat auch nur jemand eine Düse brauchen können.



Vor einiger Zeit hat mir auch wer die Türzierleisten vom E34
einfach abhebelt.



Schau mal, ob ich's vom Schlachter bekomme ...

Danke+bis denne, Hoerky

[hoerky]

Jepp, die drei verbliebenen Düsen/Kugeln zerstäuben sanft,
wie ein Engel, nur aus der Öffnung der fehlenden Einheit kommt
ein unkontrollierter Schwall.

Das Gehäuse hat offensichtlich keinen Riss o.ä.

Vielleicht hat auch nur jemand eine Düse brauchen können.



Vor einiger Zeit hat mir auch wer die Türzierleisten vom E34
einfach abhebelt.



Schau mal, ob ich's vom Schlachter bekomme ...

Danke+bis denne, Hoerky