Ölkontrolleuchte an

Haschra · 29.01.2018, 20:27

Da der Druckschalter, Nr. 9, die Messstelle ist, würde ich dort den Öldruck mal messen.
Aber für genau Auskünfte wird sich sicherlich gleich der "Transponder" melden.

M f G

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...eat_exchanger/

Puddlejumper · 29.01.2018, 20:30

Hatte ich beim E65, Stop, Öldruck. War ein defekter Öldruckschalter. Gewechselt und Ruhe war.

**TRANSPORTER** · 29.01.2018, 22:06

beim M67 zu 99% oelfiltereinheit (plasitkventile gerissen oder zerbroeselt)

andere optionen sind oeldruckschalter / oelpumpe bzw. sieb etc.pp

bei dem alter des E38-740d/M67 wuerde ich als erstes die OelfilterEinheit erneuern.

gruss

RainerFeiden · 30.01.2018, 05:05

Dann mal danke vorab für die Tips. Werde die Sache nun wieder mal meinem Schrauber übergeben. SCHADE, NACH dem Turbo vor knapp drei Jahren, hatte dich jetzt ziemlich lange Ruhe....

PS: ich habe Angst.....

**PacificDigital** · 30.01.2018, 06:53

Auch ich tippe mit hoher Wahrscheinlichkeit auf das Ölfiltergehäuse bzw. auf das darin sitzende plastik-Ventil :(
Habe es auch letztes Jahr wechseln müssen... ist eine Mords Schrauberei da Ansaugbrücke, AGR-Kühler und so Zeuchs raus muß um an die Schrauben zu kommen... Billig war das Teil auch nicht gerade

RainerFeiden · 30.01.2018, 18:48

Hallo Pacific-Digital,
Das hört sich ja nach einem hohen Arbeitsaufwand an. Wie viele Arbeitsstunden muss man denn da realistischer Weise rechnen für den Ein- und Ausbau. Wenn ich mir bei BMWFANS.INFO den Motor anschaue, scheint diese Ölfiltereinheit doch oben auf dem Triebwerk zu sitzen. Wie lange werkelt man denn da für die Erneuerung der Einheit?

Morgen wird das Auto abgeholt und geht in die Werkstatt. Herr Giesen wird dann erst mal den ÖLDRUCK prüfen, dann sehen wir weiter....Eine Querstange ist auch noch zu machen, dass summiert sich dann...

Ich werde dann berichten, wie es ausgegangen ist. Aber wenn ich mir vorstelle, dass ich dieses Auto, dass ich jetzt genau 10 Jahre fahre, abgeben bzw. verschrotten soll, wird mir übel...

gasi · 30.01.2018, 18:56

Da wirst mit etwa 1 Tag Arbeit rechnen müssen.

Wobei, müsste der Verdacht nicht erst noch erhärtet werden, z.B.mittels Druckmessung?

Der Trick mit dem Unterhalt ist eben, möglichst viel selber machen und/oder jemanden finden, der dir hilft. Vieleicht im Forum.

Wenn damit einfach in ne Werkstatt gehst, hast spätestens dann keine Freude mehr, wenn die Rechnung präsentiert wird.

RainerFeiden · 02.02.2018, 14:05

Hallo,
der Druckschalter ist ja in dem Ölfiltergehäuse verbaut. Gibts es noch eine andere Stelle, an der der Öldruck gemessen werden kann?

Das Auto ist gerade auf der Hebebühne, Aber scheinbar muss zunächst dieses AGR-Zeuschs ab, um überhaupt an diese Messstelle zu kommen. Ist das richtig?

RainerFeiden · 02.02.2018, 14:09

Also Herr Giesen hat sich heute mal meine Mühle angeschaut. Im Ölfilter war ein Span - könnte von dieser Feder in der Ölfiltereinheit sein.
Der Öldruck ist aber scheinbar nur zu messen an diesem Öldruckschalter - und dafür müsste das AGR-Zeugs rausmontiert werden. Ist das richtig, oder kennt noch jemand eine andere Messstelle?