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BMW 7er, Modell E38 |
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29.05.2017, 18:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von NFS
...........Wie kann ich denn die anderen Stufen testen?
............
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Gute Frage, hab bei meiner Motorrevision rein intuitiv gehandelt (Mechatroniker gelernt, nicht den Kfz-Mechatroniker...., war der 2. oder 3. Ausbildungs-Jahr-Lehrgang, also recht früh).
Hab den Stecker gesehen und auf meinen 97er sowie den 94er vom Schlachter (Passten untereinander weitestgehend oder genau) einfach von einer Batterie (Motorrad, war gerade am Ladegerät), die verschiedenen Kontakte mit Spannung versorgt, und hatte die Stufen testen können. Bin mir sogar sicher alle 3 Lüfterstufen durchgegangen zu sein, allerdings frage ich mich selber gerade wie   , vllt. waren es auch nur 2, glaub ich aber nicht. Hatte ja mit dem Motor besseres zu tun.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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29.05.2017, 19:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bis 9.95 sind es nur 2 Stufen.
Pläne im Anhang 
MuFFe könnte damit jetzt was anfangen 
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23.05.2017, 21:22
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#3
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von NFS
...da der Klimakompressor ja über den Keilriemen angetrieben wird. Kenne das sonst anders. :-D
mfg
NFS
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Wie denn?
Der Kompressor wird doch bei der überwiegenden Zahl von Autos vom Motor über einen Riemen angetrieben...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
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