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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  21.11.2016, 22:00 | #1 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 01.11.2015 
				
Ort: Potsdam 
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
				
				
				
				
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				 Temp.-Fühlerwechsel (Kabelbaum) 5HP24 
 Hallo,
 ich bin ein relativ neues Mitglied, bin aus Potsdam und habe schon viel gelesen und auch gemäß Tipps & Tricks reparieren können.
 
 Seit Juli 2016 habe ich einen E38, 740i, Bj. 12/99.
 
 Beim Auslesen wurde der Fehler 0022 - Oelsumpftemperatur Sensor und
 0092 - Wandlerkupplung zu hoher Schlupf angezeigt. Dann wurde die Mittelkonsole noch ordentlich warm.
 
 Gemeinsam mit meinem Neffen hatte ich mir vorgenommen, nach ausgiebiger Recherche, einen Ölwechsel und Austausch des Kabelbaums (da hängt der Temp.-Fühler dran).
 
 Bestellt haben wir dann das Service-Kit von ZF und den Kabelbaum. Große Hilfe waren die Anleitung von Mike Böhm (5HP30) und andere Beiträge aus dem Forum. Beim Service-Kit war auch eine ordentliche Beschreibung dabei.
 
 Am 19. November war es nun soweit, vorher noch Werkzeug besorgt, Bühne gemietet. Nun ging es los. Wagen warm gefahren, auf die Bühne und dann gings schon ans Öl ablassen. Danach Ölwanne lösen, Schaltgerät raus, Kabel getauscht, alles gereinigt und wieder zusammengebaut. Öl nachgefüllt und das Auto schaltet wieder wunderbar. Ohne Fehlermeldung, ohne heiße Mittelkonsole! Hurra!
 
 Vielen Dank noch einmal für das tolle Forum und die vielen Informationen. Größten Dank an meinen Neffen Robert und Danke auch Mike Böhm (Prototyp666) für die gute Beschreibung.
 
 Ich hoffe nicht, dass ich in Prosa verfallen bin und nicht mit "alten Kamellen" rüber kam. Insofern Bedarf an Fotos ist oder an einer genaueren Beschreibung besteht, helfe ich gern.
 
 Grüße Thomas
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		|  21.11.2016, 22:06 | #2 |  
	| Erfahrenes Mitglied Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
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 Genau SO sollte es sein - Gut gemacht! 
				__________________Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
 
 
 
 20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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		|  30.11.2016, 21:23 | #3 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 01.11.2015 
				
Ort: Potsdam 
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
				
				
				
				
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				 Getriebeölwechsel Ergänzung 
 Hallo,ich hatte bereits geschrieben, dass der Getriebeölwechsel inkl. Kabelbaum sehr gut gelungen ist. Da ich für das Getriebe 5HP24 (nur 5HP30) keine Anleitung fand, nahm ich das zum Anlass eine Beschreibung mit Bildern zu verfassen. Ist angehängt
 
 Grüße aus Potsdam
 
 Thomas
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		|  30.11.2016, 22:36 | #4 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 09.10.2011 
				
Ort: Norderstedt 
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
				
				
				
				
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 Super Anleitung   
Was hatte der Wagen den runter ? |  
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		|  30.11.2016, 22:44 | #5 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 01.11.2015 
				
Ort: Potsdam 
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
				
				
				
				
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 Hallo Olitschka,hat jetzt etwa 304.000km runter!
 
 Gruß Thomas
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		|  01.12.2016, 02:32 | #6 |  
	| Viel hilft viel! 
				 
				Registriert seit: 08.05.2007 
				
Ort: Royal Palm Beach, FL 
Fahrzeug: Kein BMW
				
				
				
				
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 Super Anleitung!
 Gruss,
 Wolfi
 
				__________________ 
				.
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		|  01.12.2016, 18:58 | #7 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 07.09.2013 
				
Ort: Rastede 
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
				
				
				
				
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 Schöne Anleitung, das wird vielen helfen. 
				__________________Mfg Stephan.
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