Nur die Wenigsten fahren den E38 wirklich lange

740iA Individ · 18.11.2016, 13:09

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Selten so einen Quatsch gelesen.

Warum sollte man das nicht?
Die Dinger laufen vermutlich zuverlässiger und vor allem Sparsamer als jeder "i" (vor allem 40er oder 50er )
Bringt mich brav von A nach B, und ist durch seinen Verbrauch (bei gleicher Tankgrösse) auch wesentlich Langstreckentauglicher.

Ich kaufe mir doch keine Autos, wegen der Sparsamkeit oder gar Umwelt.

Wieso ist der i-nicht (weniger) langstreckentauglich? Wenn Tank leer - tanken - weiterfahren.

Ist ja jetzt nicht so, dass man mit einem i nur 250km Reichweite hat und z.B. von HH nach M 4 mal tanken müsste.

Die Diesel im E38 sind bestimmt nicht schlecht, aber ich fahre in der Oberklasse keinen Vertreter-/Nutzfahrzeugmotor.

Jeder wie er es halt gerne hat.

Bandit1973 · 18.11.2016, 13:42

Zitat:

Zitat von 740iA Individ

Wieso ist der i-nicht (weniger) langstreckentauglich? Wenn Tank leer - tanken - weiterfahren.

Die Diesel im E38 sind bestimmt nicht schlecht, aber ich fahre in der Oberklasse keinen Vertreter-/Nutzfahrzeugmotor.

Jeder wie er es halt gerne hat.

Eben.
Der 730d macht 1000km ohne Tankstopp (natürlich bei entsprechender Fahrweise)

Nunja, Ich liebe eben den Diesel wegen seiner Drehmomentkurve.
In jeder Lebenslage (Drehzahl) ausreichend.

Hatte auch Benziner BMW. die muss man Drehen....

Claus · 18.11.2016, 13:50

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Hatte auch Benziner BMW. die muss man Drehen....

Den Fuffi muss man nicht drehen, der spult das meiste knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl ab.

Aber ich weiß, dass der "Dieselpunch" (bedingt durch die Aufladung) Spaß macht, ich hatte im Sommer für 1700 km einen neuen Peugeot 308 SW GT als Leihwagen, dabei hatte der "nur" 181 PS.

Amber · 18.11.2016, 14:58

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Warum sollte man das nicht?

Weil diese Dinger absolut out sind!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich verstehe nicht, warum man an diesen Ruß- und Stickoxidschleudern festhält.

Gut - wer noch einen hat, der soll ihn tot fahren. Aber wer immer wieder einen neuen/anderen kauft und dann noch behauptet, er tut damit irgend jemand etwas Gutes (entweder seinem eigenen Geldbeutel oder der Umwelt), der hat nicht kapiert, um was es eigentlich wirklich geht.

W6_Worker · 19.11.2016, 06:14

Zitat:

Zitat von Amber

Ich verstehe nicht, warum man an diesen Ruß- und Stickoxidschleudern festhält.

ganz einfach, weil man sonst die idiotischen CO2 Ziele der Regierung nicht schafft.

Und Autogas, welches wesentlich umweltfreundlicher ist, wird ab 2018 um 12,5 Cent/Liter steuerlich angehoben

**PacificDigital** · 19.11.2016, 06:37

Zitat:

Zitat von Amber

... der hat nicht kapiert, um was es eigentlich wirklich geht.

Aber wer ein >2.000kg Fahrzeug mit V8 und >4,0l Hubraum fährt, der hat wirklich kapiert um was es geht?

Wir fahren den E38... da ist jede Diskussion um Umweltschutz, CO2-Ausstoß und Klimaerwärmung so sinnvoll wie einen Eimer Wasser aus einem Bach 10 m weit hinunter zu tragen und wieder hinein zu giessen

Solange ein Fahrzeug mit fossilen Brennstoffen betrieben wird, solange wird die Umwelt verpestet... der eine mehr ,der andere weniger. Aber ein Recht auf Zurechtweisung hat davon keiner!
Erst wenn die Fahrzeuge umweltneutral betrieben UND produziert werden können, dann tut man wirklich etwas für die Umwelt... doch das wird wohl niemand von uns erleben...
Übrigens ist der E38 Diesel sogar noch besser als die heutigen Diesel, da er so gut wie kein NOx ausstößt sondern lediglich unzerkleinerten Ruß. Der schädigt nicht die Umwelt sondern ist "nur" für den Menschen krebserregend...

Bandit1973 · 19.11.2016, 10:10

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Übrigens ist der E38 Diesel sogar noch besser als die heutigen Diesel, da er so gut wie kein NOx ausstößt sondern lediglich unzerkleinerten Ruß. Der schädigt nicht die Umwelt sondern ist "nur" für den Menschen krebserregend...

Das ist leider nicht Richtig.
Stickoxidausstoss liegt an der Arbeitsweise des Diesel (Luftüberschuss) Das produzieren unsere "Alten" Diesel genauso.
Auch den Feinstaub produzieren unsere CR-Diesel, durch die extrem feine Zerstäubung und den hohen Einspritzdrücken gegenüber den alten Einspritzsystemen. (25d)
Sogar wesentlich mehr als moderne Motoren, da bei uns keine DPF verbaut sind.
Dafür haben wir aber auch wesentlich weniger Probleme mit der Abgasnachbehandlungs-Technik

Unbestritten ist aber der geringere CO² Ausstoß
Klar, weniger Treibstoff verbrannt, weniger CO² produziert

Mr. Bad Guy · 19.11.2016, 10:43

Zitat:

Und Autogas, welches wesentlich umweltfreundlicher ist, wird ab 2018 um 12,5 Cent/Liter steuerlich angehoben

Gibts für die steile These auch einen Beweis?

Das höre ich zum ersten mal und
kann trotz intesiver Suche nix im Netz finden.

altbert · 19.11.2016, 10:55

Da muß Deine Suche ja extrem intensiv gewesen sein...

Gleich mein erstes Suchergebnis innerhalb von gefühlten 2,3 Sekunden:

Kuckuck

W6_Worker · 19.11.2016, 11:21

auch wenn es etwas off topic ist, ich finde LPG ist eine gute Übergangslösung um mittelfristig mit geringem Aufwand etwas sauberer unterwegs zu sein. Besonders für unsere alten Kisten.

Die geplante Steuererhöhung bedeutet jedoch faktisch ein Aus dieser Technik, da die Amortisationsdauer der Umrüstung wohl die Restlebensdauer der Fahrzeuge überschreitet.

Abgesehen davon, es sind nicht die paar 1000 E38, die noch auf der Straße sind, welche Einfluß auf die Luftqualität haben.
Das sind vielmehr die Millionen Alltagsautos wie Golf etc.