Fahrwerk: Originale Fahrzeughöhe

[falkili]

Die "Höhe" soll man ja auch nicht "schräg" messen!
Hier sollte man senkrecht messen!

Wie schon geschrieben:
Von Radmitte zu Koti messen und gut is...
Man sollte da nicht so ein Geschiss von machen

[TheThistle]

richtig...nur findet man keine originalmasse für radmitte/koti. ich sollt ein e38 gwf einstellen und mir sind die originalen masse unbekannt.

Zitat von TheThistle

richtig...nur findet man keine originalmasse für radmitte/koti. ich sollt ein e38 gwf einstellen und mir sind die originalen masse unbekannt.

Nimm doch einfach die Messmethode von BMW und leb mit den wenigen Zehntelmillimetern Ungenauigkeit. ;-)

[TheThistle]

1. bei 50mm differenz hat man bereits 9mm abweichung.

2. gut, dass da 19zoll drauf sind...

[peterpaul]

Zitat von TheThistle

1. bei 50mm differenz hat man bereits 9mm abweichung.

2. gut, dass da 19zoll drauf sind...

2 Punkte für den Pythagoras sind also bekannt - aber WOHER nimmst du den 3. Punkt für das Dreieck?

[TheThistle]

stimmt, beim dreieck brauchst immer drei seiten um es ausrechnen zu können.


hat noch jemand was zum thema zu sagen, oder endets wie überall in sinnloser klugscheisserei? ist echt unfassbar in diesem forum. jetzt weis ich wieder weshalb ich nichts mehr posten wollte. besten dank für den reminder...

@TheThistle: Mir ist noch nicht ganz klar, was für Infos du brauchst.

In diesem Thread gehts um originale Fahrzeughöhe mit originalen Fahrwerken und Felgen.

Du planst offenbar, ein Gewindefahrwerk (gwf, oder?) und 19"-Felgen zu verbauen, welche pro Seite 5cm weiter rausgucken als die Serienfelgen. Ist für dich wirklich relevant, welche Höhe der E38 dann ab Werk gehabt hätte?

Für Messungen mit 19"-Felgen könntest du dem von BMW angegeben Wert für 18"-Felgen 13mm hinzufügen und entsprechend senkrecht messen. Mit den 2-3mm Ungenauigkeit solltest du bei dem geplanten Umbau leben können.

Wenn du Missverständnisse vermeiden willst, könntest du nächstes Mal auch gleich ausführlich beschreiben, warum du welche Daten brauchst. Dann kann man dir zielgerichteter helfen.

Gruß
Marvin

[peterpaul]

Tja - und wenn es ans Detail geht - da fehlen ihm die Worte - und er kann es nicht beantworten ....

genau an DEM Punkt, wo es wirklich knallhart um die SACHE geht .....

[TheThistle]

Comment des Tages Peterpaul!



Ich brauche die originale höhe, weil wir in der Schweiz genau 40mm runter dürfen und nicht 41 und nicht 42mm. Es geht um die genaue Einstellung für die Eintragung. Dafür wären die Originaldaten klasse. Die 5cm waren nur als Beispiel gerechnet, diese Zahl ist faktisch eine andere.


Ich habe eine exakte Frage gestellt und wollte keine Diskussion über Sinn und Unsinn, oder irgendwelchen Hintergründen zu dieser Frage, sondern lediglich eine simple Antwort. Von jedem Auto findet man die Masse nur vom E38 offenbar nicht.

Da es in diesem Thread um die originalen Daten geht, suche ich hier auch die originalen Daten und keine anderen

Die Angaben die ich weiter vorne zitiert habe sind bereits +-10mm, dann noch die Abweichung der Felgenbreite, plus die Aufrechnung von ca ½ Zoll. Da bin ich schlussendlich bei einer Genauigkeit von 15-20mm. Und da soll ich 40mm tiefer einstellen


I'm out. Danke trotzdem

[Ich e32]

...Das sagt die orginale Rep-Anleitung aus Rein...d:

31 33 095Fahrzeughöhenstand messenFahrzeug in Normallage bringen,
siehe Technische Daten HG 32
Ist-Höhenstand (A) ermitteln - Messung von Radhausunterkante (1) bis Felgenhorn (2) in Höhe Radmitte.
Mittelwert jeweils nach vorhergehendem Anheben bzw. Absenken (wippen) des Fahrzeugaufbaues pro Rad und daraus den Mittelwert der Achse bilden.
Bei Abweichung des Mittelwerts vom Sollwert,
siehe Technische Daten
neue Schraubenfeder einbauen, siehe Schraubenfeder-Ermittelung im Teilefilm / ETK.

G1_2000006622940.png


32 00 Achsvermessung - Normallage/Prüfbedingungen E36 / E38 / E39
Normallage Fahrzeug mit kompletter Ausrüstung für den normalen Fahrbetrieb mit:
2 x 68 kg auf den Vordersitzen (Sitze in Mittelstellung)
1 x 68 kg auf dem Rücksitz (Mitte)
1 x 21 kg im Kofferraum (Mitte)
und vollgetankt.
Ausnahme:
M3 Sportfahrwerk
Normallage bei Fahrzeug Leergewicht
Prüfbedingungen zur Achsvermessung
1. Vorschriftsmäßige Felgen und Reifen mit gleichmäßigem Reifenprofil (siehe Räder/Reifen)
2. Vorschriftsmäßiger Reifenluftdruck (siehe Hinweisschild am Fahrzeug)
3. Vorschriftsmäßiges Radlagerspiel (siehe Vorder-/Hinterachse)
4. Höhenstandskontrolle bei Normallage (s. o. )Höhenstandsmessung siehe Rep.- Anleitung 31 33 095Achtung!Bei Abweichung vom Sollwert Fahrzeug instandsetzen (siehe Fehlersuche Rep.-Anleitung)
5. Bei Fahrzeug mit Luftfeder die Sicherung der Luftversorgungsanlage ziehen, damit kein Ab- bzw. Aufregeln erfolgt.
Vorschriftsmäßigen Höhenstand für die Vermessung = Sollwert ± 2mm /
für E 36 M 3, E39 M5, E39 mit M-Sportpaket
Sollwert ± 1mm
durch Be- bzw. Entladen des Fahrzeuges einstellen.


31 00 Vorderachse - Höhenstand E38
Höhenstand bei Normallage (Maßband am Felgenhorn unten mittig einhängen und zur Unterkante Radhaus messen)
Unterschied der Abweichung vom Sollwert aller Räder untereinander Max. mm 10
Serie
16” Felge mm ± 10 613
17” Felge mm ± 10 628
18” Felge mm ± 10 641
Sportfahrwerk mit Tieferlegung
16” Felge mm 593
17” Felge mm 608
18” Felge mm 621
Schlechtwegepaket
16” Felge mm ± 10 635
17” Felge mm ± 10 650
18” Felge mm ± 10 663


Also nich viel anderes als schon hier im Tread steht...