Getriebe Getriebe anscheinend defekt - überholen oder tauschen?

Marko78 · 28.07.2016, 05:10

Sind den die Getriebe beim e38 alle nur scheiße?
Es gibt Berichte wo ein e39 Dieselfahre über 1000000km gefahren ist mit der ersten Füllung. Und das Getriebe sah nach Zerlegung aus wie neu.

https://www.youtube.com/watch?v=KDa8S2BqQEs

Beim 7er sterben die Dinger wie die Fliegen.
Oder gehen die nur bei rasanter Fahrweise kaputt z.B. ´beim falschen schalten ohne minimaler Standzeit von Vor in Rückwärtsgang ?
Gibt es Motorisierte Schwachstellen 7er z.B. 740/50?
Oder liegt es nur daran das die mehr Kraft übertragen und halten bei sanften fahren auch so lange?

Ich fahre mit meinen 7er immer total vorsichtig und hoffe das das Getriebe keinen Ärger macht. Wenn ja würde ich wahrscheinlich ein neues Kaufen oder komplett überholen lassen. Aber ein komplett neues sollte ja eigentlich ewig halten wenn man vom ersten Tag an nur ordentlich damit umgeht.

30.07.2016, 15:21

Zitat:

Zitat von Picasso274

Lass Deins doch einfach bei ZF überholen!

Ich bin nächste Woche auch in Dortmund, aber vorerst nur zum Getriebeöl- und Filterwechsel!

Gruß
Thorsten

Kann ich nur empfehlen.

Hatte bei rund 300.000 Km auch Probleme und BMW wäre SEHR teuer.

ZF (

Beissbarth und Müller GmbH&Co) in München hat das für knapp 4000€ perfekt
erledigt. Allerdings dauerte das ein bisschen, denn der B12 hat doch eine erheblich
geänderte Automatik gegenüber dem 750er hat. Die musste in Friedrichshafen
erst neu aufgebaut werden. Da war die Fa. Beissbarth auch erstaunt.

Olitschka · 30.07.2016, 15:41

Zitat:

Zitat von Marko78

Sind den die Getriebe beim e38 alle nur scheiße?
Es gibt Berichte wo ein e39 Dieselfahre über 1000000km gefahren ist mit der ersten Füllung. Und das Getriebe sah nach Zerlegung aus wie neu.

https://www.youtube.com/watch?v=KDa8S2BqQEs

Beim 7er sterben die Dinger wie die Fliegen.
Oder gehen die nur bei rasanter Fahrweise kaputt z.B. ´beim falschen schalten ohne minimaler Standzeit von Vor in Rückwärtsgang ?
Gibt es Motorisierte Schwachstellen 7er z.B. 740/50?
Oder liegt es nur daran das die mehr Kraft übertragen und halten bei sanften fahren auch so lange?

Ich fahre mit meinen 7er immer total vorsichtig und hoffe das das Getriebe keinen Ärger macht. Wenn ja würde ich wahrscheinlich ein neues Kaufen oder komplett überholen lassen. Aber ein komplett neues sollte ja eigentlich ewig halten wenn man vom ersten Tag an nur ordentlich damit umgeht.

Ich gehe mit meinem Getriebe nicht besonders vorsichtig um und es hat jetzt 316.000 auf der Uhr.
Den ersten Ölwechsel hab ich gemacht bei 210.000 km.
Ein Ende des Getriebes ist noch nicht in sicht.
Bei der Laufleistung darf es aber auch mal kaputt gehen.
Es gibt ganze Autos die es nicht mal so weit schaffen

Claus · 30.07.2016, 16:21

Zitat:

Zitat von ebodeth

Du willst das machen lassen?
Für 2500-3000€?
Wenn Du Dich da mal nicht verschätzt.
Ich denke, der Wagen ist reif für den Schrott.

Reif für den Schrott? Bloß wegen einem defekten Getriebe? Das ist doch Unsinn!

Mein Getriebe hatte vor vier Jahren auch einen Schaden, die übliche R-Gang-Problematik. Ich habe mir damals für 500 Euro ein Getriebe von einem Unfallauto mit Heckschaden besorgt, das nachweislich sogar noch weniger Laufleistung als meines hatte. Das Ganze hat dann mit Aus- und Einbau ca. 1.000 Euro gekostet und hält seit vier Jahren, es ist allerdings jetzt so langsam ein Besuch bei ZF Dortmund fällig.

Selbst ein AT-Getriebe für rund 3.000 Euro mit Ein- und Ausbau lohnt sich auf jeden Fall, wenn das Auto in einem guten bis sehr guten Zustand ist und noch ein paar Jahre gefahren werden soll.

**PacificDigital** · 30.07.2016, 16:30

Zitat:

Zitat von Marko78

Sind den die Getriebe beim e38 alle nur scheiße?
Es gibt Berichte wo ein e39 Dieselfahre über 1000000km gefahren ist mit der ersten Füllung. Und das Getriebe sah nach Zerlegung aus wie neu.

https://www.youtube.com/watch?v=KDa8S2BqQEs

Beim 7er sterben die Dinger wie die Fliegen....
...
Aber ein komplett neues sollte ja eigentlich ewig halten wenn man vom ersten Tag an nur ordentlich damit umgeht.

also nen E39 und E38 schenken sich Getriebemäßig nichts, denn es sind die gleichen Getriebe

Im 525tds hält so ein Getriebe, dank der enormen Leistung einer Wanderdüne natürlich ewig.
Der 725tds ist ebenso schwachbrüstig wie das Getriebe unauffällig

Je größer der Motor, desto mehr Drehmoment ist vorhanden... und leider ist genau dieses Drehmoment das größte Problem für die Getriebe. Wobei das Drehmoment eigentlich der beste Grund für ein Automatikgetriebe ist

Weiterhin ist die "Klasse" des E38 eher für technisch unbedarfte Käufer, welche eben keine Rücksicht auf das Material nehmen. Geld spielt hier weniger die Rolle, zumindest beim Erstbesitzer.... Leasing und Firmenwagen sind da die Argumente für Rücksichtslosigkeit.
Wird also das Getriebe vernünftig behandelt, so hält es recht lange... tut man ihm sogar noch Gutes, so verlängert sich das Leben entsprechend. Nur leider sind wir im Forum seltenst die Erstbesitzer und somit wurde meist der Grundstein für einen frühen Getriebetod bereits gesetzt

Somit stimmt das Fazit: ein neues hält beim bewusstem Fahrer ewig

Linke Spur · 03.08.2016, 10:20

Hallo,

danke für die Antworten, ich habe gestern den Anruf vom Freundlichen bekommen, das Getriebe ist definitiv kaputt

Ein Austauschgetriebe von BMW kostet knapp 4.800 Euro, der Ein- und Ausbau ca. 700 Euro.
Auf die Preise für die Überholung von ZF wartet er noch, er hofft, dass es heute eine Rückmeldung gibt.

Nach wie vor hadere ich immer noch ein wenig mit dem Gedanken ein gebrauchtes Getriebe zu besorgen, habe mich in den letzten Tagen diesbezüglich ein wenig eingelesen, wichtig ist wohl die korrekte Stücklistennummer.
Mein Getriebe (5 HP 30) hat die Nummer 1055 00 040, in den Gebrauchtangeboten finde ich aber fast ausnahmslos nur Getriebe mit der Nummer 032, wäre das auch verwendbar oder passt das nicht?

Grüße

Wolfgang

Andimp3 · 03.08.2016, 10:25

Warum fragst Du nicht selber direkt bei ZF an ?

Wird sicher günstiger als wenn der

noch seine Gewinnmarge oben drauf hat

Olli · 03.08.2016, 11:28

Zitat:

Zitat von Linke Spur

das Getriebe ist definitiv kaputt

Prima Diagnose - und was nun genau?

Gehäuse, Kupplungskorb, Kupplungen, Lamellen?

Für 4.800 EUR bekommst Du i.d.R. weit mehr als nur ein einziges Getriebe repariert (also nur was wirklich kaputt ist), sogar mehr als nur ein einziges Getriebe generalüberholt (Rundumschlag). Ich habe bislang (es waren mal drei 40er zugleich im Fuhrpark) noch kein Tauschgetriebe verbaut...

Olli

Andimp3 · 03.08.2016, 11:35

Du glaubst doch nicht das der

ein Getriebe repariert ?

Wie auch - der hat davon doch keine Ahnung - da wird getauscht und sonst nix

Claus · 03.08.2016, 13:38

Zitat:

Zitat von Andimp3

Du glaubst doch nicht das der

ein Getriebe repariert ?

Warum sollte er auch? Die Getriebe werden zu ZF gekarrt und sie werden dort instandgesetzt. Natürlich nicht, ohne dass der

einen "kleinen" Aufschlag berechnet.

Als mein Getriebe vor 3 Jahren defekt war (F-Kolben, also Mission Rückwärtsfahren impossible), wollte ZF Dortmund für die Instandsetzung und gleichzeitige Überholung von Verschleißteilen usw. 2.800 Euro haben. Ich habe mir damals ein gebrauchtes Getriebe (mit deutlich weniger Laufleistung als mein eigenes) besorgt, mit Ein- und Ausbau lag ich bei ca. 1.000 Euro.