Motorraum: Keine Vollast möglich

[Uwe Wilfert]

Vielen lieben Dank für die Tip´s.
Also Luftmengenmesser sind schon mal komplett vom freundlichen BMW-Händler ersetzt worden aber da der Fehler nicht beseitigt wurde habe ich gesagt, dann behaltet die Dinger!
Jetzt spricht er nicht mehr mit mir.
Benzinfilter ist neu, Tank ist neu...
Am Tank habe ich einen Benzinschlauch entdeckt, der im vorderen Bereich zwei Stopfen verbindet der ist aber abgeknickt...
Ich denke das sind Blindstopfen da der Tank auch im 5er verwendet wird...
Entlüftungsschläuche habe ich auch kontrolliert und dabei festgestellt, dass auf der zweiten Bank mit Klebeband ausgebessert wurde im Bereich zwischen LMM und Drosselklappe. Habe ich erneuert... Keine Verbesserung.
Ich werde jetzt weiter systematisch vorgehen und die Benzinpumpe erneuern und wen das keine Verbesserung bringt, die Drosselklappen reinigen lassen...
Können auch noch die Entlüftungsventile sein oder eins davon...
Ich gebe nicht auf!

[chatfuchs]

Zitat von Uwe Wilfert

Können auch noch die Entlüftungsventile sein oder eins davon...
Ich gebe nicht auf!

Lass halt einfach mal zum testen den Tankverschluss auf

Gruß
Frank

[peterpaul]

ich denke, die Pumpe sollte man erst mal testen, bevor man die ersetzt .....

wenn es nur eine gibt - dann macht das Ersetzen keinen Sinn ..
Weshalb?

ganz einfach: die Pumpe liefert Benzin für beide Bänke - bei niedriger Last schön gleichmäßig verteilt sich der Benzinstrom auf beide Bänke.

Große Last: warum sollte sich jetzt plötzlich bei größerem Druck infolge FEHLFUNKTION der PUMPE der Kraftstoffstrom überwiegend zu einer Bank bewegen?

Da sind doch eher die nachfolgenden Teile die Hemmnisse ....

[Teilegott]

Na wenn zu wenig Druck aufgebaut wird und der Motor sich aber ordentlich Sprit nimmt, dann schaltet irgendwas ab... und ob jetzt eine komplette Bank abschaltet oder ob es einzelne Zylinder sind wird man so nicht merken...

Was ich auch nicht ausschliessen würde...Massepunkte:

MAG JA SEIN; DAS WAS REIN GEHT UND DAS WAS RAUS GEHT...aber vielleicht reicht der Strom nicht zum zünden!

Einen Servicestau hast Du aber nicht, oder? Weil...wenn der Luftfilter zu ist, dann fehlt ihm im oberen Drehzahlbereich einfach Luft... oder wenn irgendwas in der Ansaugung hängt... nen Marder oder so.

Also die Sache mit dem Benzindruck scheint mir am plausiebelsten... aber wenn es das nicht ist, dann kann man sich mal um Luft, Kat und Strom kümmern...

[heizkissen]

kaufen, an Laptop anschliessen, Lamdasonden abschrauben, rein damit, und schon siehst du, ob KAT OK oder nicht.
Ich habs bei mir auch nicht geglaubt, aber leider waren es die KAT von Bank 1, sah aus wie ne Müllhalde :(

[Uwe Wilfert]

Danke, da hab ich erst mal zu tun
Also Luftfilter und Ansaugtrakt sind frei, Kat prüfe ich als Nächstes.
Der Gedanke mit dem Massekontakt ist mir auch schon gekommen...
Der E 38 hat nur eine Benzinpumpe im Gegensatz zum E 32 M70 der hat 2 Pumpen und zwei Filter...