Wie prüfen, ob der Keilrippenriemenspanner noch spannt?

[gasi]

1996 wurde doch noch der Federspanner verbaut. Der wurd dann wohl doch schon mal neu gemacht.
Der Prüfvorgang, ob er genug zieht ist bei beiden Varianten gleich.
Auch der hydraulische SPanner kann müde werden oder festfressen
Gasi

[Mark-LA]

Ich hab das gleiche problem. Lenkung immer gehackt. Hab jetzt die umlenkrollen getauscht, neuer spanner rein, riemen getauscht.
Lenkung ist wieder gut aber einstellung des spanners ist halt fraglich.
Der hydraulikspanner ist ja an einen metalldreieck mit langloch geschraubt.

welche position auf dem langloch ist dann die beste? Könnte auch mitm riemenspannmessgerät ran, aber dazu bräuchte ich messposition und frequenz.

[eribetty]

Bei dem jugendlichen Riemen würde ich auch auf den Spanner tippen.

[flummi100]

Zitat von gasi

1996 wurde doch noch der Federspanner verbaut. Der wurd dann wohl doch schon mal neu gemacht.
Der Prüfvorgang, ob er genug zieht ist bei beiden Varianten gleich.

Das kann sein. Das Viscolüfterblatt ist 4J jünger wie das Auto. Könnte sein, daß da mal was an Riemen/Wapu war und dann auch der Spanner neu gemacht wurde. Verliert sich allerdings im Dunkel der Vorbesitzer (mein Gott, zu fast jedem meiner gebrauchten Popel-Opel gabs nen Schnellhefter mit allen Rechnungen und Reparaturen seit der letzten Eiszeit, aber zum 160000-Mark-E38 nichts außer ein Serviceheft, bei dem der BMW-Händler noch nichtmal die Sonderausstattungsliste eingeklebt hat. Gut, der letzte Vorbesitzer hat für so nen geringwertigen Verschleißartikel wie nen 7er nicht aufwendig die Rechnungen aus der Buchhaltung kopiert.)

Aber ein Hütchen zum Drehen und Tirili hat der nicht. Gibts nicht irgendwas mit Kraftmesser an Riemen, oder Daten für den Spanner selber?

[eribetty]

Kauf dir doch einen neuen Spanner und tausch in aus. Kostet jetzt nicht die Welt und ist auch nicht so ein großer Aufwand.
Ist ja ein ein Verschleißteil und gehört einmal getauscht.