Getriebe: Falsches Getriebeöl ?

[boxerheinz]

Um das geht es ja nicht in dem Fall.wer die Preisliste macht.Es ging mehr darum,das einer der sich selbst nicht Handwerklich mit dem Getriebe auskennt am weitesten die Fresse aufreist und Empfehlungen ab gibt was gut oder nicht gut ist.

[boxerheinz]

Vermutlich sind einige Lager mit Div.Getriebe noch voll,das es für so manche Firma einfacher ist jemanden ein neues Getriebe einzureden als für einen Bruchteil der Kosten zu Reparieren.

[peterpaul]

Zitat von boxerheinz

Um das geht es ja nicht in dem Fall.wer die Preisliste macht.Es ging mehr darum,das einer der sich selbst nicht Handwerklich mit dem Getriebe auskennt am weitesten die Fresse aufreist und Empfehlungen ab gibt was gut oder nicht gut ist.

Jetzt ist gut - bitte mäßige Dich mal ein wenig in Deiner Ausdrucksweise.

Ich berichte NUR von Erfahrungen und lese Datenblätter - um daraus die technisch richtigen = sinnvollen Schlussfolgerungen zu ziehen.

Gerne auch mit Hilfe und Unterstützung von Personen, die mehr wissen als ich und das auch sachlich (!) begründen können.

[nicotoscani]

Danke Leute !

Bis jetzt habe ich insgesamt 17 Liter neues Oel reingetan. Also musste ich laut der Berechnung von Peter Paul noch 3 Liter wechseln ,dann waere die Geschichte gegessen und nur das neue Oel drinne.

Zu dem Schalten: es schaltet akzeptabel ,aber nicht richtig ,die Symptome sind immer noch da. Einen elektronischen Fehler wuerde ich ausschliessen,denn wenn es soweit waere ,wuerde das Getriebenotprogramm anzeigen und darunter sind ja die ganzen Fehler per Computer auslesbar wie z.B geringer Oelstand oder Gangueberwachung falsch oder sonstiges... Ich muss noch sagen ,dass die elektronische Platte sowie das Steuergeraet einwandfrei funktioniert haben ,bis das Getriebe kaputt gegangen ist. Also kann man diese 2 Dinger schon mal ausschhliessen.

Jetzt bleibts nur ueberig : entweder ist das Getriebe von innen verschmutzt oder abgenutzt. Zudem moechte ich noch hinzufuegen ,dass das Getriebe zwar die selbe Bezeichnung hat ,aber von einem anderen E38 stammt -sprich Baujahr 2001 (Facelift). Da kaeme noch die 3.Moeglichkeit hinzu ,dass das Getriebe inkompaktibel ist.Dann erklaert es mir,wieso das Getriebe manchmal 100 % einwandfrei schaltet ,ohne irgendwas zu merken,weder mit Ruck noch Schlag ?

[nicotoscani]

Ich ueberlege gerade , ob das EGS Steuermodul vom Getriebe aus dem Facelift kompaktibel mit meinem Auto aus dem Baujahr 1997 waere ? Mein Bekannter meinte nein ,stimmt das ?

[nicotoscani]

Also das Getriebe stammt aus dem E38 740I .Bj. 2001 (Facelift).

Aktuell ist drinne das Getriebe,aber die alte Schaltplatte und auch das EGS Modul ist geblieben,da er mit der vorgeringen Schaltplatte noch schlechter und haerter geschalten hat als jetzt.

[sevener]

Die Stücklistennummer ist aber schon identisch?

Grüsse
Daniel

Zitat von nicotoscani

Danke Leute !

Bis jetzt habe ich insgesamt 17 Liter neues Oel reingetan. Also musste ich laut der Berechnung von Peter Paul noch 3 Liter wechseln ,dann waere die Geschichte gegessen und nur das neue Oel drinne.

Zu dem Schalten: es schaltet akzeptabel ,aber nicht richtig ,die Symptome sind immer noch da. Einen elektronischen Fehler wuerde ich ausschliessen,denn wenn es soweit waere ,wuerde das Getriebenotprogramm anzeigen und darunter sind ja die ganzen Fehler per Computer auslesbar wie z.B geringer Oelstand oder Gangueberwachung falsch oder sonstiges... Ich muss noch sagen ,dass die elektronische Platte sowie das Steuergeraet einwandfrei funktioniert haben ,bis das Getriebe kaputt gegangen ist. Also kann man diese 2 Dinger schon mal ausschhliessen.

Jetzt bleibts nur ueberig : entweder ist das Getriebe von innen verschmutzt oder abgenutzt. Zudem moechte ich noch hinzufuegen ,dass das Getriebe zwar die selbe Bezeichnung hat ,aber von einem anderen E38 stammt -sprich Baujahr 2001 (Facelift). Da kaeme noch die 3.Moeglichkeit hinzu ,dass das Getriebe inkompaktibel ist.Dann erklaert es mir,wieso das Getriebe manchmal 100 % einwandfrei schaltet ,ohne irgendwas zu merken,weder mit Ruck noch Schlag ?