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BMW 7er, Modell E38 |
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09.05.2015, 20:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2015
Ort: Coswig
Fahrzeug: E38 (09.98)
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Kleiner Tipp von mir, stell dir Steuerzeiten so ein das sie auf dem aktuellem stand (laut BMW) sind. Das Ansprechverhalten des Motors wird spürbar besser.
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09.05.2015, 21:08
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#2
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Oder auf den ganz alten Stand (E 1,5 Grad, A 1,5 Grad), bei neuer Kette sollte das möglich sein und Du hast ne menge mehr Dampf!! Allerdings weis ich nicht ob das auch beim M62TU möglich ist!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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09.05.2015, 21:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2015
Ort: Coswig
Fahrzeug: E38 (09.98)
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Ob das beim TU möglich ist weiß ich allerdings auch nicht.
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09.05.2015, 23:23
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#4
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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Zitat:
Zitat von Micha_V8
Kleiner Tipp von mir, stell dir Steuerzeiten so ein das sie auf dem aktuellem stand (laut BMW) sind. Das Ansprechverhalten des Motors wird spürbar besser.
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Kann man das irgendwo genau nachlesen?
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"Was man nicht kennt,kann man nicht reparieren"
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10.05.2015, 09:58
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#5
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Brauchst du nicht, das Einstellwerkzeug was du bekommen kannst ist sogut wie immer das E1,5 ° A3,5°. Das was ich beschrieben hab ist das alte Werkzeug, welches aber nur noch echte Spezis liegen haben für ganz besondere Fälle!
Wenns aber um die Grundeinstellung geht, vor dem Einstellen der Vanos kann ich dir helfen. Hab einem schlecht laufenden M60 das seidenweiche laufen wieder beigebracht, ist kein Hexenwerk!! Für einen geübten Schrauber sollte das kein Ding sein!!
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10.05.2015, 10:05
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#6
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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Zitat:
Zitat von oetti
Brauchst du nicht, das Einstellwerkzeug was du bekommen kannst ist sogut wie immer das E1,5 ° A3,5°. Das was ich beschrieben hab ist das alte Werkzeug, welches aber nur noch echte Spezis liegen haben für ganz besondere Fälle!
Wenns aber um die Grundeinstellung geht, vor dem Einstellen der Vanos kann ich dir helfen. Hab einem schlecht laufenden M60 das seidenweiche laufen wieder beigebracht, ist kein Hexenwerk!! Für einen geübten Schrauber sollte das kein Ding sein!!
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Meiner hat kein Vanos, bin auch froh darüber, allerdings will ich das mal in Angriff nehmen in nächster Zeit. Steuerkette Gleitschienen usw.
Habe zwar noch keine Anzeichen, aber nach 17 Jahren wird das alles auch nicht mehr so frisch sein.
Was mich bis jetzt noch abhält davon, ist mein Kilometerstand mit 132000km
nicht arg viel.
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10.05.2015, 10:19
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#7
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Deine Probleme möchte ich mal haben  . Bei der Laufleistung würd ich mir echt noch keinen Kopf machen, wenn alles läuft und nicht klappert "never change a winnig team"! Bei 200T km kann man das beim M60 oder M62 ohne Vanos mal ins Auge fassen.
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