750iL Springt nicht an

mahooja · 20.04.2015, 19:22

EWS haben alle, auch meiner von 11/94 beispielsweise:

EWS Steuergerät/SE-Modul/Halter | BMW 7' E38 750i M73 Europa

Hier geht es auch darum:

http://www.7-forum.com/forum/4/wegfa...-124947-3.html

Hast du denn mal den Fehlerspeicher ausgelesen, vielleicht ist es ja auch was ganz anderes...

740 flo · 20.04.2015, 19:34

Mein 94er 740 und der Ex 94er 750 hatten beide keinen Transponder im Schlüssel für die EWS

Olitschka · 20.04.2015, 19:45

Zitat:

Zitat von mahooja

EWS haben alle, auch meiner von 11/94 beispielsweise:

EWS Steuergerät/SE-Modul/Halter | BMW 7' E38 750i M73 Europa

Hier geht es auch darum:

http://www.7-forum.com/forum/4/wegfa...-124947-3.html

Hast du denn mal den Fehlerspeicher ausgelesen, vielleicht ist es ja auch was ganz anderes...

Wenn man es hat sieht es im ETK etwas anders aus

EWS Steuergerät/SE-Modul/Halter | BMW 7' E38 750i M73 Europa

Bei Dir ist nur das Se-Modul für die Auf-Zu-Fernbedienung drin.

mahooja · 20.04.2015, 19:54

Uups. Das heisst die Wegfahrsperre war nicht serienmässig? Selbst mein 92er e32 Fuffi hatte eine, noch mit diesem Plastikteil das man auf das blinkende Auge drücken musste �� sorry, hab es nicht besser gewusst. Naja wieder was gelernt...

Aber dann mal ne Frage: Wie verhindert der BC Code den Startvorgang?

jonathan · 20.04.2015, 19:59

Hallo! Ich habe auch schon vor einer ganzen Weile dieses Phänomen gehabt. Nach Wechsel EWS, neue Schlüssel, neuer Anlasser, Benzinpumpe, neue Batterie und etlichen anderen Aktionen stellte sich heraus, dass es an einem winzigen Bauteil lag: ein Relais aus erster Zeit; nämlich aus 1995...das wurde nie gewechselt und gab nun eben im vorigen Sommer mal seinen Geist auf. Und damit auch kein Start möglich. Seit dem Wechsel springt er wieder an ohne Probleme!

Olitschka · 20.04.2015, 20:02

Eine Sicherung könnte auch noch durchgebrannt sein.

Sniper302 · 21.04.2015, 10:44

Alles klar, vielen Dank.
Kann mir dann jemand sagen welche Sicherung oder Relais explizit für die Motorelektrik zuständig ist und wo die dann sitzt?
Wäre schon mal ein Ansatz.
Vielen Dank nochmals

jonathan · 21.04.2015, 15:56

Bei mir wurden in der Konsequenz dann alle gewechselt... angefangen hat es bei Rene in der Werkstatt (auch ein Forumsmitglied), der wegen der hartnäckig anhaltenden Verweigerung des Startens schon einmal intuitiv auf diese Bauteile tippte und damit goldrichtig lag. (Danke nochmal!

) und der Rest dann beim

hier in Berlin, weil er nach neuer EWS und allem anderen Gewechselten, Getauschten und Erneuerten zwar dann ansprang, sich aber keinen Meter von der Stelle rührte...bis, ja bis zu dem Tipp, der bereits in Westerstede getauschten Relais, dass es nur an selbigen liegen könne in letzter Möglichkeit. Und siehe da! So war es auch!
Leider kann ich nicht genauer etwas dazu beschreiben, aber es waren reichlich aufreibende Wochen!
(Da ich zwischen NL und D pendeln muss, ging es sogar so weit, dass ich mich nicht einmal mehr traute, das Auto an einem Rastplatz auszumachen, weil ich Sorge haben musste, dort nicht mehr wegzukommen, weil er eben keinen Mucks von sich gab...)
Sicherungen ist auch ein guter Tipp.

Antje

Olitschka · 21.04.2015, 16:14

Steuergerätekasten F24 ist für die beiden DME Steuergeräte und F109 im Kofferraum versorgt alle Motorsteuergeräte + Getriebesteuergerät.

Sniper302 · 21.04.2015, 18:53

Das im Kofferraum werde ich mir mal als erstes ansehen, da er hinten (Kofferraumdeckel) derartig verrostet ist, würde ich fast auf dieses Tippen.
Vielen Dank schon mal.
Wenn wer noch Anregungen hat, bitte melden.
Ich bin für alles Dankbar.
Gruß Mike