Abgasanlage: Kat tauschen! Welche Dichtung und Bolzen?!

[Bmwkrank]

welche Schrauben hast du genommen?

[740 flo]

Das waren in meinem Fall (V12) M8X65 steht aber im ETK welche Größe. Ich hab mir damals Schrauben und Muttern aus Kupfer im Zubehör geholt. Hab glaub irgendwas um die 4€ für die 8 Schrauben + Muttern gezahlt.

[740 flo]

Wäre es nicht einfacher die Kats rauszutrennen und mit einer Muffe wieder einzusetzen? Anstatt den kompletten Auspuff dafür runter zu nehmen.

[Bmwkrank]

wird auch getrennt. Aber ich möchte die Muffe die ich meine lassen. Also wird nicht die ganze Anlage abgenommen.

[tomi123]

Hallo zusammen,

ihr kuckt an der falschen Stelle.

Dichtringe gibts hier:

 BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de


Wie Flo schreibt, irgendsoeine Stahlwollegraphitmischungsgedönse. Die kann man schon noch mal hernehmen, wenn Du sie runter bekommst. Ging bei mir schon 2x nicht, und dann brauchts ne neue.....

Grüße

Tom

[Bmwkrank]

also so wie ich das sehe wird es wohl doch einfacher zu trennen oder?

[tomi123]

Hier mal 2 Fotos bevor es losging.

die Muttern sind so verfressen gewesen, dass bei normale 13er Nuss nix gepackt hatte. Da musste mit nem Hämmerchen ne 12er drauf
Danach war eine Schraube abgerissen. Ist auch irgendwie blöd gemacht. Da wo die Muttern drauf sind, sind Schrauben von hinten verschweißt. Da wo Du die Schrauben siehst, sind auf der Rückseite am Krümmer Quadratische Muttern eingepresst. Kann sein dass Du da mit nem Gabelschlüssel gegenhalten musst.

Aber wie auch immer: Schrauben und Muttern würde ich immer neu machen...

Auf jeden Fall, Gefühlsarbeit nix für Grobmotoriker, sonst Schraube ab und dann Sch.iße

Ach ja, und da wo die Murttern drauf sind, also die mit den eingeschweißten Schrauben, die kannst Du nicht neu machen, es sei den sie reißen ab, dann viel Spaß...

[Bmwkrank]

ok danke. Das gezeigte von dir ist vom Vorfacelift! Beim Facelift wird es aber wohl nicht viel anders sein nehme ich an.

ich glaube besser ist es hier (siehe bild) zu trennen oder?

kjop.jpg