Elektrik: Sitzheizung, Massage, Heckrollo usw. ohne Funktion

[Stephan69]

Meistens sind es die Kleinen Runden Kontaktflächen die korodieren und Abnutzen mit der Zeit. Genauso wie bei den kleinen Relias in e36 Steuergeräten für die Zv, die hab ich einfach aufgemacht und 1000er Schmirgel durch gezogen und etwas Bremsenreinger hinterher und seit dem funktioniert die Sache wieder seit 6 Monaten ohne Ausfall. Denke das wird auch in diesem Fall Wunder wirken wenn man nicht gleich einen neuen Zas zur Verfügung hat.

Mfg Stephan.

[flummi100]

Vielen Dank, daß Du Dir die Mühe mit den Fotos gemacht hast!

Geht das Öffnen und Wiederverschließen eigentlich zerstörungfrei? Ich nehme an, da sind viele süße kleine Plastiknäschen, die gerne abgebrochen sein wollen?

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Hi.

Also der Ausbau des Schalters ist sehr einfach. Toll erklärt im Tipps & Tricks Bereich.

Das öffnen des Schalters ist eigentlich nicht nötig, weil das neue Original-Teil ja nur um die 60 Euro kostet. Man bekommt auch welche bei Ebay die gebraucht sind, jedoch sollte man sich dann im klaren sein das die ja auch bereits einige Jahre ihre Arbeit verrichtet haben.

Der Schalter ist sehr leicht zu öffnen. Der "Deckel" ist an 8 Nasen eingerastet. Da kann man mit einem sehr feinen Schraubenzieher zwischen gehen und vorsichtig aufhebeln. Ich habe mir dann Markierungen gemacht damit ich die Grundstellung beim zusammenbauen wieder erreiche.

Ich wollte die Spangen wieder etwas nachbiegen und habe die Kontakte auch mit Schmirgel sachte bearbeitet. Jedoch habe ich da wohl mehr kaputt gemacht als es war. Es gingen zwar wieder alle elektrischen Spielereien im Auto, aber er hat nicht mehr gezündet...

Nun sollte die Woche das neue Teil eintreffen und dann läuft er wieder

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Das sind die Einzelteile des Schalters. Wie man auf dem Bild sehen kann, habe ich die Kupfer-Spangen leicht verbogen. Ist also nur noch Schrott...

Der Zusammenbau erfolgt in Teilen von links nach rechts.

Schönen Sonntag euch!

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Hallo Zusammen.

Nochmals Dank im Voraus für die Infos an das gesamte Forum.

Nun die Lösung. Der ZAS wurde von mir bestellt nach der Anleitung aus dem Tipps & Tricks Bereich. Ich hatte das Teil aus einem Schlachter E39 gekauft, in dem dieses Teil bereits selbst neu verbaut wurde. Der E39 war Baujahr 2001.

Wie bei den Tipps & Tricks beschrieben, gibt es zwei verschiedene ZAS. Ausgerechnet ich hatte den gekauft, welcher nicht passt. Bewusst wurde mir das, als ich den Zündstecker stecken wollte (Aufnahme Lenksäule etc. ist gleich). Der Stecker passt nicht in den ZAS, weil drei Plastik-Laschen im Weg waren. Eine davon ist im Winkel-Format und genau falsch herum zu meinem Zündstecker.

Wäre der ZAS neu gewesen hätte ich umgetauscht. Jedoch wollte ich nicht den nächsten bestellen weil ich ja gebraucht gekauft habe. Kurzum habe ich die drei Plastik-Laschen mit einem Drehmil ausgefräst was sehr gut geklappt hat. Jedoch sollte man mit ruhigen Händen arbeiten um die Kontakte nicht zu beschädigen.

Nach dem "Umbau" passte der Stecker perfekt. Zündstecker einstecken, Sicherungsriegel einschieben, Sicherungsrahmen anbauen (letzteres nicht auf dem Foto zu sehen).

Zünden.

Alles wieder da: von der Sitzheizung bis zum Rollo, von der Lüftung bis zum nicht mehr brennenden Bremslicht wenn das Pedal nicht gedrückt wird.

DANKE Forum

Alles weitere auf den Fotos.


EDIT: nach diesem ganzen Schlamassel gibt es noch folgendes zu berichten. Alle Pixelfehler sind weg. Wagen stand nie unter großen Temperaturschwankungen; also immer öffentliche Straße/Parkbucht. Unsere Temperaturen sind hier sehr konstant. Lediglich eine neue Batterie habe ich verbaut. Mhm...

Grüße