Elektrik: Auto falsch überbrückt-Anlasser dreht nicht mehr

[PacificDigital]

Zitat von DoubleD94

ZAS schaltet beim drehen hat nichts zu sagen...
Anlasser funktioniert
Anlasser hat Dauerplus kommt von der DME
Beim starten des Motors kommt keine Spannung beim anlasser an ach, beim Starten ist die Spannung weg?

Was hängt da jetzt noch zwischen zündung und anlasser? EWS? DME? Ist zwischen der zündung und dem anlasser nicht eine direkte Verbindung?

Der Zündanlaßschalter ist per Messgerät nicht zu überprüfen... allerdings habe ich den auch überhaupt nicht in Verdacht...
Die Aussage: "der Anlasser hat Dauerplus" ist in direktem Widerspruch zu "Anlasser funktioniert" Vermutlich hast du die Spannung gemessen bei abgezogenem Kabel... denn wenn du Spannung drauf gibst, dann zieht er ja an und durch ... also ist eine Leerlaufspannung bzw. ein geringer Strom von der DME, die eben defekt ist, drauf.
Eine Fehlersuche beginnt am besten mit einer Diagnose... alles andere ist herumstochern im Heuhaufen auf der Suche nach der berühmten Stecknadel.
Zu den Zusammenhängen gibt es den WDS... also einen elektronischen Stromlaufplan/Schaltpläne... den Link dazu gibt es unter Tipps und Tricks

[DoubleD94]

Okay danke für die ganzen Tipps! Ich werde Montag dann mal den freundlichen ran lassen..

[JensB]

....... und die Sicherungen unter dem Beifahresitz wurden noch immer nicht kontrolliert. Dazu muss der Sitz raus und der Teppich hoch. Da du unter dem Sitz nur Motoren gefunden hast, wirst du den wohl nicht draußen gehabt haben

Fang erst mal dort an, ehe der Freundliche ganz unfreundlich zu deiner Geldbörse wird

Gruß
Jens

[Stephen]

Jetzt pass emol uff :
Hast du auch einen anderen Schlüssel probiert ?
Geht die Zentralverrieglung eigentlich ?
Hast du eventuell Pixelfehler und siehst nicht, daß "Code" aktiv ist ?
Wenn du die Zündung einschaltest und am Anlasser überbrückst (KL30 und 50)
Springt er dann an und läuft ?
Viele Fragen, aber ganz wichtig :

Schaue UNBEDINGT nach den bis jetzt genannten Sicherungen !!!!

...wenn du den e38 zu BMW bringst, wird dies und das geprüft, aber solche Feinheiten wie Sicherungen eher am Ende.
Du weißt es aber jetzt und kannst dir 140 Euro die Stunde sparen, wenn du selber schaust ! Außerdem kannst du Fotos davon machen (ein paar wenige und aussagekräftige), dann sieht dich der Annehmer vermutlich ganz anders.

[TRANSPORTER]

Zitat von JensB

....... und die Sicherungen unter dem Beifahresitz wurden noch immer nicht kontrolliert. Dazu muss der Sitz raus und der Teppich hoch. Da du unter dem Sitz nur Motoren gefunden hast, wirst du den wohl nicht draußen gehabt haben

Fang erst mal dort an, ehe der Freundliche ganz unfreundlich zu deiner Geldbörse wird

Gruß
Jens

und:
... die Arbeitsweise zu Loesungsfindungen solcher und/oder aehnlich gearteter Probleme
werden am besten und ehesten zum erfolg fuehren,
in dem sich nach den Ablaeufen des OSI-ReferenzModells richtet

gruss

[DoubleD94]

Zitat von Stephen

Jetzt pass emol uff :
Hast du auch einen anderen Schlüssel probiert ?
Geht die Zentralverrieglung eigentlich ?
Hast du eventuell Pixelfehler und siehst nicht, daß "Code" aktiv ist ?
Wenn du die Zündung einschaltest und am Anlasser überbrückst (KL30 und 50)
Springt er dann an und läuft ?
Viele Fragen, aber ganz wichtig :

Schaue UNBEDINGT nach den bis jetzt genannten Sicherungen !!!!

Ich habe nur diesen einen Schlüssel. Es funktioniert alles bis auf der Motor anspringt.
Und ja Pixelfehler habe ich und der zeigt mir Fehlermeldungen an, aber ich kann nicht entziffern was da steht.
Was bedeutet dieser aktive Code?

Ja ich habe den Anlasser überbrückt und der läuft. Es muss also irgend was dazwischen sein..

Ich werde gleich noch mal nach den Sicherungen unter dem Beifahrersitz suchen..

[mahooja]

Ist eigentlich ein EWS/DME Abgleich gemacht worden?
Kann mich erinnern das es hier mal die Diskussion gab ob die aktive EWS den Anlasser blockiert oder nicht, da gingen die Meinungen auseinander.
Obwohl ich der Meinung bin das der Anlasser trotzdem drehen sollte und nur die DME "abgeschaltet" ist, kann ein Abgleich ja nicht schaden.

[Wupperbandit]

Zitat von Berlin-Taxi

Ich hoffe du hast deinem Kumpel die Freundschaft gekündigt und dir gleich die Nummer seiner Privathaftpflichtversicherung geben lassen.

In modernen Haftpflichtverträgen sind Gefälligkeitshandlungen bzw. deren Folgen mit versichert.

Also mal besser anfragen.

Gruß von der Wupper

[Erich]

Ob es denn sein Kumpel wirklich war, oder er selber? In einem anderen Forum bei Motor Tank ging sein Thread naemlich so los, da war es der Vater:

Auto falsch überbrückt - Steuergerät defekt??
Erstellt am 12. August 2014 um 23:10:09 Uhr
Bei meinem 740i e38 war die Batterie leer und beim überbrücken hat mein Vater die pole falsch angeklemmt! Ich sitze ganz unwissend im Auto und versuche den zu starten und auf einmal klackt das paar mal laut, ich geh raus und die klemmen sind am qualmen. Schnell abgemacht, aber es waren trotzdem einige Sekunden vergangen. Jetzt startet der Motor überhaupt nicht mehr. Es dreht sich nicht mal was.. Radio navi etc tun noch. An der Batterie liegt es nicht, wir haben noch eine andere getestet. Kann es sein, dass das Steuergerät zerstört wurde??

[DoubleD94]

Zitat von mahooja

Ist eigentlich ein EWS/DME Abgleich gemacht worden?
Kann mich erinnern das es hier mal die Diskussion gab ob die aktive EWS den Anlasser blockiert oder nicht, da gingen die Meinungen auseinander.
Obwohl ich der Meinung bin das der Anlasser trotzdem drehen sollte und nur die DME "abgeschaltet" ist, kann ein Abgleich ja nicht schaden.

Ich habe hier grade einen Schaltplan vorliegen und wenn ich das als Laie richtig sehe, unterbricht die EWS den Stromkreis für den Anlasser. Und wenn die EWS im DME Steuergerät ist, dann liegt es nahe, dass das Steuergerät defekt ist, wie einige schon vermutet haben.