Wartung und Prävention

[Fimonchen]

Zitat von Hamster1776

Ölpumpenschrauben kannst beim nächsten Ölwechsel auch gleich prüfen, kostet Dich eine Dichtung Aufpreis.
LG

Ich mache bei jedem Ölwexel die Wanne ab. Bescheuert ich weiß...., aber könnten ja wieder Teile drin liegen

[Hamster1776]

Zitat von Fimonchen

Ich mache bei jedem Ölwexel die Wanne ab. Bescheuert ich weiß...., aber könnten ja wieder Teile drin liegen

Ich kontrolliere 1x pro Woche Ölstand und Reifendruck ... Paranoide aller Länder vereinigt euch

LG

[Elmshorner]

Zu 1. Also meint Ihr auch ich sollte den/die Kettenspanner austauschen?
Zu 2. Ich bin kein Selbstschrauber, habe weder Ahnung noch die Zeit dazu, sowie das daraus resultierende Ergebnis, wenn ich mich daran versuche und es klappt nicht, habe ich keinen 2. Wagen um den 7er stehen zu lassen bis ich es hinbekomme. Was bedeutet Wandler ? Also Reparatur Aufwand und Kostenmäßig wahrscheinlich wenn ich es machen lasse? Mein Mechaniker ist ne freie Werkstatt mit 20 Jahre BMW Erfahrung, also wenigstens keine BMW Stundensätze. Sind KWE und co. ausgeschlossen als Ursache oder wie kommst du auf die Wandler vermutung?
Zu 3. ok, werde ich probieren. Also erst Stark Bremsen und dann austauschen wenn es nicht geholfen hat.
Zu 4. & 5. Keiner ne Idee?

Danke für die bisherigen und hoffentlich noch viele kommende Antworten!

Gruß

Elmshorner

[dummbatz]

zuerst ein paar fragen da du den wagen ja neu hast:

hast du schon einen oelwechsel gemacht?
welches oel wurde, wenn ja, verwendet?
wurde schon einmal getriebeservice gemacht?
wenn ja bei welchem km-stand und wieviel ist der derzeitige?

zu 1. den großen kettenspanner kann man propylaktisch tauschen - nie verkehrt, kostet nicht die welt (ca. € 60) und ist schnell gemacht
zu dünnes oder altes oel kann auch zum klackern führen ebenso wie eine nicht mehr feste oelpumpe, also beim oelwechsel kontrollieren

zu 2. ich persönlich würde immer einen zf service vorziehen zumal zf die spülung nicht für gut befindet, ob zu recht oder unrecht sei dahingestellt

zf gibt es jetzt auch in hamburg, erfahrungen scheinen aber noch nicht vorzuliegen da sich hier meines wissens noch keiner geäußert hat

fehlerspeicher auslesen wäre eine weitere maßnahme den dingen auf den grund zu gehen

zu 3. wurde bereits besprochen

zu 4. würde ich auf jeden fall schmieren bevor die züge reißen oder der motor den löffel abgibt - ich habe es mit ballistol gemacht - kann man in hamburg z.b. beim toom baumarkt kaufen

zu 5. kann ich dir leider nichts sagen da meiner nur buchhalterausstattung hat und ich diese probleme nicht kenne
grundsätzlich halte ich es persönlich für den falschen ansatz probleme bzw. fehler zu ignorieren und sich mit diesen abzufinden denn irgendwann ist diese liste so groß das der patient auf die intensivstation muß

es könnte z.b. ein sensor oder relais sein - den aufbau der elektronik findet man hier:

 WDS BMW Wiring Diagram System - 7 E38 03/94 - 09/98

mit ein bisschen verständnis findet man sich dort auch als laie zurecht

[Bmwkrank]

Zitat von Hamster1776

Ich kontrolliere 1x pro Woche Ölstand und Reifendruck ... Paranoide aller Länder vereinigt euch

LG

Manchmal bin ich so Paranoid das ich JEDEN tag den Wasserstand und Ölstand kontrolliere. Fast jedes Wochenende hänge ich mein Laptop dran um zu gucken wo sich Fehler verstecken. .....DAS ist Krank


Zu 1. Ich habe bei MIR schon den Kettenspanner getauscht und , gleich am Anfang, umgeölt von vermutlich 5 w 30 auf 10w40. Beides hat exakt 3 Tage für ruhe gesorgt. Allerdings muss ich sagen das es nicht mehr jeden morgen klackert sondern jeden 3.ten .

@TE: Fang doch mal damit an das du dir ein " Diagnose " Laptop besorgst. Bekommst du um die 300 euro. Manchmal etwas günstiger.

Edit: ahja, eine Motorraum Sichtkontrolle folgt auch Mindestens 1x pro Woche.
Es soll ja Leute geben die ihre Haube nur bei Problemen öffnen.