


BMW 7er, Modell E38 |
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21.04.2014, 14:40
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#41
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Olli
Und wie steht´s dann um ne M 5 Rohkarosse..? 
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Ich rede von dem "Gesamtpaket M5", nicht von Einzelteilen oder lahmen Dieseln, die halbherzig auf Fake-M getrimmt wurden. Nur der M5 hat beim E39 für mich seinen Reiz, alle anderen eher weniger (wobei ein 540i durchaus auch seine Vorzüge hat, da unscheinbar - würde ich auch noch fahren).
NB: Die schiere Leistung würde mich über gewisse optische Unzulänglichkeiten hinwegtrösten. Das kann ein 520d einfach nicht bieten.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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21.04.2014, 14:47
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Was Claus vielleicht nur andeuten wollte, ist, dass (übertragen) ein ALPINA E65 (NFL) vielleicht auch ein Tick "anders" ausschaut, als ein Standard E65.
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21.04.2014, 16:38
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#43
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Thomas S.
Was Claus vielleicht nur andeuten wollte, ist, dass (übertragen) ein ALPINA E65 (NFL) vielleicht auch ein Tick "anders" ausschaut, als ein Standard E65.
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Das ist sicher richtig - aber auch keine Gefallens-Bekundung (mehr).
Dass einem der eine nicht gefällt, der andere dann angesichts der PS dann schon, zeigt: alles hat seinen Preis, jeder ist käuflich, und manchmal lautet die Währung PS.
Olli
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21.04.2014, 16:55
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#44
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Olli
Das ist sicher richtig - aber auch keine Gefallens-Bekundung (mehr).
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Sehe ich anders. Der M5 unterscheidet sich - technisch gesehen - deutlich von seinen "Serienbrüdern". Fahrwerk, Bremsen, Motor, Armaturen, Abstimmung - das sind grundlegende Dinge, die aktiv das Fahren und das Fahrverhalten beeinflussen. Das, was einem einem M5 auf der Straße bietet, kann kein anderer 5er aus der gleichen Baureihe bieten. Einen 520d, auch mit M-Paket, empfinde ich als "langweilig".
BTW: Es wäre nett, Du könntest ausnahmsweise anderen Leuten auch mal deren eigene Meinung kommentarlos überlassen. Können wir uns darauf verständigen?
Es soll übrigens auch Leute geben, die den E38 nur als B12 fahren und fahren wollen, weil ihnen die AG-Modelle nicht zusagen. Auch ein Alpina unterscheidet sich deutlich von den Serienfahrzeugen.
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21.04.2014, 16:59
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#45
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Claus
Sehe ich anders. Der M5 unterscheidet sich - technisch gesehen...
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Ging´s nicht ums Gefallen = Styling? Marea und so...
Zitat:
Zitat von Claus
Es wäre nett, Du könntest ausnahmsweise anderen Leuten auch mal deren eigene Meinung kommentarlos überlassen. Können wir uns darauf verständigen?
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Sorry, aber ich hab Dir Deine Meinung nicht genommen - ich nenne sie nur inkonsequent*. Dabei muss man Bangle doch hassen... oder? 
*edit: das darf sie auch ruhig sein, es geht doch um Geschmack...
Olli
Geändert von Olli (21.04.2014 um 17:05 Uhr).
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21.04.2014, 17:13
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#46
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Olli
Ging´s nicht ums Gefallen = Styling? Marea und so...
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Ja, ging es. Vergleiche mal einen M5 mit einem Serien-Fünfer, insbesondere von hinten! Da hilft auch kein nachträglich angepapptes M-Paket. Der M5 als Ganzes wirkt einfach anders als die eher langweiligen Serien-E39er. Ein Umbau auf M-Optik (dem dann auf jeden Fall die Heckpartie fehlt) war und ist keine Option für mich, es ist und bleibt eine Mogelpackung.
Ich stehe übrigens mit meiner Einstellung den E39 betreffend nicht alleine da, ich kenne mehrere Leute aus dem Forum, die das ähnlich sehen (vielleicht melden sie sich ja noch). Die sind übrigens nicht käuflich, sondern haben eher einen guten Geschmack - und fahren sogar teilweise einen M5 E39...
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21.04.2014, 17:20
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#47
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Claus
Ja, ging es. Vergleiche mal einen M5 mit einem Serien-Fünfer, insbesondere von hinten!
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Bleibt ein E 39.
Und die rundgelutschte Karosse (oder die "Marea-A-Säule") bleibt auch.
Auch von hinten (Kotflügel- und Dachlinie in Frontalansicht) bleibt er rundgelutscht.
Zitat:
Zitat von Claus
... Die sind übrigens nicht käuflich, sondern haben eher einen guten Geschmack - und fahren sogar teilweise einen M5 E39...
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Tja, dann hatte / habe ich wohl keinen... - war ja kein M 5!
Olli
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21.04.2014, 22:06
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 12.1995 M60
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Selbst nach über 10 Jahren scheint der Name des E38 Designers nicht gefallen zu sein?
Der Designer des zeitlosen E38 heißt Boyke Boyer, am E38 mitgewirkt hat ebenfalls Claus Luthe, Designer des E32.
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22.04.2014, 08:49
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#49
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Dynamics
Der Designer des zeitlosen E38 heißt Boyke Boyer, am E38 mitgewirkt hat ebenfalls Claus Luthe, Designer des E32.
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Danke für Angabe, endlich haben wir einen Namen!
Ich habe da übrigens eine sehr interessante Website gefunden (ich kannte sie bisher nicht, einige von Euch mit Sicherheit schon), wo alle BMW-Designer aufgeführt sind:
BMW Car Designers
Die Website nehme ich mal zu meinen Favoriten.
PS: Boyer zeichnete auch für das Design des E36 verantwortlich.
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22.04.2014, 09:19
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2014
Ort: NAssau
Fahrzeug: 740i e38 Facelift
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