Lambdaregelung. Leerlauf teilweise unruhig.

green_velvet · 24.03.2014, 19:22

Hi,

hab heute mal meinen Fehlerspeicher ausgelesen, da unser 7er ab und an einen leicht unruhigen Leerlauf hat.

13 Lambdasondensignal Sonde 1
Fehlerhäufigkeit 50
Motordrehzahl 760
Kühlwassertemp 53.25 Grad Celsius
Kurzschluss nach Masse
Abgasrelevanter Fehler
Fehler nach Entprellung abgespeichert
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
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203 Lambdaintegrator Bank 2
Fehlerhäfigkeit 46
Motordrehzahl 640
Lastsignal 1.8ms
Kurzschluss nach U-Batt
Abgasrelevanter Fehler
Fehler nach Entprellung abgespeichert
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler

Lambdasonden kamen vor 10km erst neu. Sollten also nicht defekt sein. Motor habe ich mit Bremsenreiniger abgesprüht, keine Leerlaufveränderung.
Kabel der Sonden bis zum Stecker scheinen äußerlich ok. Wo könnte man den einen Kurzschluss nach Masse am ehesten vermuten? Wie würdet ihr weiter verfahren bei der Fehlersuche?
Fahrzeug ist ein 730i BJ 01/95

Gruß Alex

dummbatz · 24.03.2014, 19:32

fehlerspeicher wurde gelöscht?
danach die fehler ausgelesen?
welche sonden wurden verbaut?

masterOP · 24.03.2014, 19:36

HI,
das gleiche Phänomen hatte ich bei einem E39.
Ich hab mir nen Wolf gesucht. Lambdasonden erneuern, Krümmer abgedichtet, Kats wieder ausgebaut und Hitzeschutzblech entfernt, beide waren gerissen -> Kats geschweißt.
Fehler immernoch da.
Dann habe ich die Drosselklappe ausgebaut und mr sämtliche Unterdruckschläuche und den Ölabscheider der Motorenlüftung angeschaut -> da war der Fehler.
Diverse Unterdruckschläuche waren porös und gebrochen, teilweise vpn Mardern zerfressen und die Kurbelgehäuseentlüftung hat gerappelt.
Alle Undruckleitungen und Kurbelgehäuseentlüftung erneuert und der Fehler war weg.
Beim V8 sitzt die Lurbelgehäuseentlüftung hinter der Ansaubrücke, vor der Spritzwand, ist etwas Fummelei, aber der Aufwand hält sich in Grenzen.

green_velvet · 24.03.2014, 19:41

Fehlerspeicher gelöscht. Dann 50km gefahren mit 2 Stops (Motor aus). Sonden sind orginale vom BMW. KGE kam vor kurzem neu, Ansaugbrücke war letztens runter und wurde neu mit abgedichtet.
Vorbesitzer hat anscheinend mal neue Kats einschweißen lassen, keine Ahnung von welchem Hersteller.

green_velvet · 25.03.2014, 20:13

Hab heute mal die Live Werte anzeigen lassen. Drosselklappenpoti mit 84Volt ? Das haut doch nich hin. Stand auch was im Fehlerspeicher dazu, zusätzlich zu den Lambdafehlern. Hab jetzt aber vergessen was und kein Foto gemacht.
Auffällig find ich auch die Lambdasondenspannung, Sonde 2 ist 0V und Sonde 1 bei 0.55V
Doch die Lambdasonde hinüber? Hat der Drosselklappenpoti auch ein weg?
Sry für die unscharfen Bilder, hatte nur das Arbeitshandy mit da is die Kamera nich so toll.

Gruß Alex

masterOP · 29.03.2014, 20:27

Und hast Du was gedunden???? Woran lags?

Henk Bee · 29.03.2014, 20:31

Orginale BMW Lamdasonden sind von Bosch und jetzt verbauen die auch NGK aber die sollen viele Probleme machen bei den E38 E39

proshot · 17.04.2014, 23:49

...NTK ist Mist, wenn nur Bosch. Günstig gibt's die hier

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cu

E38Jim · 18.04.2014, 05:12

Hab noch ne neue Bosch ist maximal wenn überhaupt 600km gelaufen.
Und bei der weißt du das Sie funktioniert

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proshot · 19.04.2014, 22:02

..ansonsten bitte mal VDD Dichtung und KGE sowie alle Schläuche neu machen und gut ist.