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Alt 06.04.2014, 12:42   #6
7owner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7owner
 
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
Standard

Meine Meinung zu dem AVM-Protokoll:
-die HA ist gar nicht oder teilweise verkehrt eingestellt worden weil die Sturzwerte eine Differenz von über 0,30´ haben.
-die Spurwerte der HA sind negativ statt positiv,was sich im Geradeauslauf bemerkbar machen sollte.

Natürlich ist mir bekannt,das die Einstell-Toleranzen durch die Exzenter der HA begrenzt sind,trotzdem sollten die Werte einigermaßen gleich sein (rechts und links).
Die Sturzeinstellung bewirkt immer eine Spuränderung der HA,deshalb mit dem Sturz anfangen.

Der grenzwertige Sturz der HA auf der einen Seite in Verbindung mit der negativen Spur dürfte über kurz oder lang zu einem einseitigen Verschleiß der hinteren Reifen auf der Innenseite führen.

MfG Micha
__________________
Das Leben ist zu kurz,um popelige Autos zu fahren
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Stichworte
achsvermessung, spur einstellen


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